一般来说，如果一个策略在竞争中有效，可以经常使用，但最好不要频繁使用，否则不会奏效。但目前的情况是，安卓手机，尤其是低端市场，战术待机的使用频率很高，尤其是蓝厂、绿厂等品牌。
先来看看OPPO。雷诺成为了海上战术的主力，一年两代，而且每一代三款车型都非常丰富。第7代出来的时候，第6代还在卖，所以到底是买第7代还是第6代，是低价买第7代还是高价买第6代，其实都是很复杂的问题。
再看看真实的我，比如一个真实的我GT Neo，然后一个真实的我GT Neo的flash版就出来了。为了防止大家区分，官方直接列出来了，也就是列出了两者的配置。仔细对比，发现充电不一样，配色多了一个。那么，相同的参数能否合并到表中，以便更好的区分呢？
再看看iQOO，iQOO Neo 5s就要发布了，很奇怪。Neo 5可能有点老，很多人都不熟悉。这是5s。你不需要解释吗？
一般来说，现在的海空战术有两种风格，一种是连续迭代，一年两代，每代至少三代，另一种是不断加后缀，先加一个小字母，再加单词，反正很长。
这样合适不合适？先看一个例子，魅力蓝。
魅力蓝的海上战术众所周知。一年最多十几场发布会，让人以为这是整个品牌的传播，其实是一个子品牌的传播，有点疯狂。一般来说，公司不断推出新产品，编辑修改演讲稿，提炼核心，制作PPT，召开新闻发布会，然后在后续进行传播，是非常复杂的。
然而，李楠后来说，“事实上，ODM已经支付了研发费用；d差不多”，但实际上，它并没有付出太多。问题是，在消费有限的情况下获得关注似乎很好，但魅力蓝后来消失是有原因的。
在你看来，海上战术有自己的特点。让我们来看看。
首先，可以帮助品牌在短期内实现更多的出货量，尤其是渠道。也许短期内可以接受更多的车型。有新车型和升级总是好的，方便品牌出货。
其次，它可能会吸引用户的注意力。比如频繁的发布会，比如前后车型的对比，会给用户一种产品持续改进的态度。
第三，是缺点。首先会使品牌分散，不够集中，给人以海量车型的印象，所以用户的选择变得简单，即注重配置而忽略品牌的属性；
其次，它降低了实质性改进的可能性，变成了小改进。每次发布新产品，亮点都不够，整体产品更容易平庸。
最后可能会耽误品牌在品牌营销上的精力，多谈这些配置车型，没有精力去提升品牌的整体品格。
相比之下，有两个品牌没有采取上述策略，即华为和小米。
虽然华为也有很多机型，尤其是低端领域，但是在高端领域，其Mate系列和P系列都是出彩的，这样就可以完全压制低端机型代表自己的品牌，让高端机型成为自己品牌的代名词。
哦，当然，鸿蒙系统是华为的另一个标志性产品，也是靠实力打造的。换句话说，华为的技术树基于强大的研发；d可以抵消更多模特带来的分心影响。
另一方面，小米没有走“空天战术”的道路，因为小米是AIOT战略打造优秀的IOT装备，而手机不需要走空天战术，打造高品质的产品，只是跟着技术升级的节奏走，没有必要技术升级一步，刻意走两步。
此外，这两个品牌也是唯一开始布局汽车行业的手机厂商，目标更大，手机市场没必要搞这种战术。
总之，可以说魅惑蓝别无选择，只能搞人海战术，最终结局是肯定的。目前从事机海战术的品牌可能会受到销量追求的限制，但是没有办法。另一方面，有可能扩大产品范围，深化各个项目的研发，更有利于其长远发展。同时也能给用户带来更多的惊喜，而不是困惑。
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