长三角之心崛起的新星，长三角如何高质量的发展

本报讯(记者金梁通讯员陈雯张泽民) 5月的芜申运河，水流缓慢，有时航道内来往的船舶打破了宁静。 安徽省郎溪县的定埕港一片繁忙，卷绳被大吊机运到船上，运到运河下游长江三角洲的中心城市。 这个曾经的小渡口，如今成了长三角地区“一地六县”企业散货、集装箱运输的“中转站”。

“我们现在有三条航线，经宜兴、苏州到达上海洋山港，经湖州、杭州到达宁波舟山港，经丹阳、无锡到达江苏太仓港，主要运输钢材、砂石等原料，服务于整个长江三角洲地区。 ”定口港国际物流有限公司总经理赵鹏自豪地说，自2019年6月开港以来，定口港已实现吞吐量670万吨，成为皖东南地区最大的内河港口。

端口港的崛起得益于长江三角洲一体化进程的推动。 去年，沪苏皖三省一市共同签署了“一地六县”合作区战略合作框架协议。 其中，“一地六县”分别是上海的白茅岭农场、安徽的郎溪县和广德市、江苏的溧阳市和宜兴市、浙江的长兴县和安吉县，都属于长江三角洲腹地，被外界誉为“长江三角洲之心”。

“一地六县”一体化探索，给省际毗邻地区带来了发展机遇。 近日，浙江省整合提升各类开发区(园区)，公布134个开发区目录，其中包括湖州之间承接产业转移示范区。 “该开发区主要承接长三角产业溢出红利，从规划初期就开始研究浙苏皖集团合作的定位与路径，将成为‘一地六县’产业合作的大平台。 ”长兴县发改局工作人员张伟建告诉记者，这是长江三角洲无缝对接的天然功能块，空间区位相近，产业结构互补，公共服务共享，未来有充分的发展空间。

更为明亮的是，“一地六县”有明显的生态优势。 连日来，“一地六县”居民实现身份证无缝出行，到区域内其他城市游玩签约景区，可享受门票、市民卡、年卡等优惠项目，与当地市民同等待遇，对这一利好政策表示赞赏

“跨省同城待遇，意味着‘一地六县’文旅合作向纵深发展，由过去的‘好邻居’变成‘家人’。 》安吉县文体旅游局相关负责人表示，长三角区域居民可支配收入高，文旅消费能力强，“一地六县”通过区域合作整合文旅资源，将生态资源转化为发展优势，成为长三角地区“新星”。

作者：金梁

来源：浙江日报

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