新能源汽车原材料市场涨声一片，新能源车原料价格今年有望降低吗

来源：头条浏览：0 2022-12-03 10:06:01

文：懂车帝原创曹浩[懂车帝原创产品]在2021年底，为了补贴退款，很多品牌选择上调车辆售价，但实际上补贴退款一方面是涨价，另一方面由于各种社会原因导致车辆原材料上涨、芯片短缺等因素

农历新年过后，一些汽车企业宣布新能源车价格调整，一些汽车企业进行了二次价格调整，由此可见当前汽车业面临的困境是前所未有的。通过这篇文章，我们来谈谈原材料的涨价吧。顺便盘点一下过去半个月内哪些车型的价格进行了调整吧。

到底是什么原因在促进涨价？经过各汽车制造商发布的公告和与汽车制造商的沟通，我们发现促使新能源车涨价的理由只有两个。一个是补助金下坡的理由，另一个是原材料和芯片的价格上涨的理由。

补贴发放于去年底，财政部等四部委联合发出通知，称2022年新能源汽车补贴标准将在2021年下降30%，2022年12月31日以后上市的新能源汽车，不再给予国家补贴。新政将于2022年1月1日起施行。

去年底，四部委宣布新能源汽车补贴将下降30%

由于补贴下坡的原因，小鹏、尼奥、零跑、坐哪趟车、飞迷、氪、极星等车型都进行了价格调整，但这些车企价格调整的原因基本上都是受到补贴下坡的影响。上汽大众、一汽-大众等品牌车型将给予过渡期，过渡期后也将正式调价。

由原材料价格上涨引起的新能源车价格上涨除了补贴后退的因素外，最重要的因素是原材料、芯片价格的上涨。很多人可能不太了解，我也没有料到过去一年原材料的价格上涨会这么“疯狂”。

LME期镍价暴涨

2022年以来，新能源汽车相关重要原材料价格均创历史新高，其中(伦敦金属交易所( LME )期镍全天涨幅超过70%，2022年以来涨幅达到290%，收盘价突破5万美元/吨3月8日，镍价一度达到10万美元/吨关口，日最大涨幅接近110%。但自2021年4月以来，镍库存持续下降，从26万吨下降到目前的7.7万吨，LME期镍价格持续上涨。另外，俄罗斯作为世界第三大镍金属生产国，受最近国际形势的影响，也是导致镍价格高涨的催化剂。

数据来自网络

除镍资源外，电池级钴、碳酸锂价格也在快速上涨，2021年1月电解钴现货均价在27万元/吨左右，目前已突破54万元/吨，涨幅达到100%。同样，2021年1月碳酸锂价格为5万元/吨左右，但今年3月平均价格上涨到50.04万元/吨，增长了10倍。不仅如此，与新能源汽车生产相关的锰、锌、铜、铁、铬、铂等其他金属原材料价格也在上涨，国内钢材期货价格也在2020年4月从约3100元/吨上涨到6200元/吨。

既然芯片短缺问题严重，这些还是涉及新能源车核心三电部分原材料价格上涨，而全球汽车企业必须面对的是芯片短缺问题。据悉，目前汽车产业缺乏的芯片种类主要包括主芯片MCU功率类电源芯片、驱动芯片，其次是信号链CAN/LIN等通信芯片。

汽车芯片严重短缺，价格也大幅上涨

一般半导体厂家的涨价幅度预计在20%-30%左右，但经过有心人故意囤积、炒作后，芯片价格有可能暴涨几倍甚至几十倍。例如，车身电子稳像系统的核心芯片暴涨140倍，很多制造商无法接受这样的“天价”成本。一方面“芯片”的自重，另一方面，受近年来疫情的影响，芯片的发货周期也延长了很多。例如，正常的发货周期可能为6个月，但现在已延长到12个月。此外，一些类别被延长到18个月。

进入3月以来，什么样的新能源车涨价了？通过以上分析，我基本上理解了为什么短时间内这么多新能源车企宣布涨价。其代表是特斯拉。他们对原材料成本的变动有最迅速的反应机制，原材料价格下降，汽车就会降价，原材料价格上涨，汽车就会涨价，所以很多人把特斯拉的老板比作“韭菜”。接下来，我们来看看进入3月以来，哪些新能源车涨价了。

特斯拉进入3月以来，对国产Model 3和Model Y进行了两次价格调整。 3月10日，调整了Model 3 Performance高性能版、Model Y长寿命全轮驱动版、Model Y Performance高性能版的价格，涨幅均为1万元。

特斯拉Model 3部分车型两次最高上涨2.8万元

特斯拉Model Y部分车型两次最高上涨3万元

继3月15日之后，特斯拉宣布重新调整上述3款车型的价格。其中，Model 3 Performance高性能版和Model Y长续航全轮驱动版涨幅为1.8万元，Model Y Performance高性能版涨幅为2万元。

比亚迪宣布进入2022年后也将进行两次价格调整，1月22日将旗下新能源车售价上调1000-7000元，3月15日将王朝网、海洋网新能源车价格上调3000-6000元。

比亚迪的官方发布

比亚迪DM-i系列机型涨幅3000元

比亚迪EV系列机型涨幅6000元

经过梳理，比亚迪唐DM-i、宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i机型涨幅为3000元。宋PLUS EV、秦PLUS EV、元PLUS、元Pro、海豚、e2等车型涨幅为6000元。

3月4日，广汽东盟调整旗下品牌亚投行、亚投行、亚投行等车型售价，涨幅在4000元-10000元不等。

永旺y全系涨幅10000元

AION V Plus的部分车型上涨了5000元

AION S Plus全系车涨幅4000元

其中涨幅最高的车型是AION Y，全系车售价均上涨10000元。 AION S Plus全系车型价格上涨4000元，AION V Plus超级快充版(官方指导价) 22.96万元)和90超长续航版(官方指导价) 23.96万元)的售价没有调整，其他车型的售价均有所下降

魏玛汽车公司3月2日宣布，受零部件价格上涨等影响，将从3月1日开始阶段性调整魏玛部分车型的生产计划和车型的售价。

威马EX5-Z部分车型涨幅为3000-4000元

其中威马2022款EX5-Z车型调整了售价，但PRO全能版价格上涨3000元，补贴后售价15.48万元；导读价格上涨4000元，补贴后售价16.38万元。

欧拉宣布从3月1日开始接受2022款好猫的预订，而普通版车的售价在2021款补贴后，从10.39万-14.39万的售价区间上涨到12.19万-15.19万元。好猫GT的官方指导价格也从14.7万元调整为，但此前已支付订金并签约的客户，可享受价格保障政策。

欧拉好猫、好猫GT也宣布涨价

黑猫、白猫的车型宣布停止接受订单

另外，由于原材料价格大幅上涨，2月末欧拉黑猫、白猫两种车型正式宣布停止订货，官方解释说原材料价格大幅上涨后，黑猫单体损失超过万元。

荣威荣威RX5 eMAX PHEV无畏尊享版

荣威Ei5 500心倾版

荣威i6 MAX EV 500天幕尊享版

上汽荣威3月1日宣布，调整旗下RX5 eMAX、Ei5、i6 MAX EV系列部分车型价格，涨幅均为2000元。

几何学a的部分车型涨价了1100元

几何学EX3|功夫牛涨价7000元

同样在3月1日，几何车目前销售的几何A Pro和EX3|功夫牛这两款车的价格也进行了调整。其中，几何A Pro取消了A600魔方车型，同时其他车型售价上涨1100元； EX3|功夫还有两款车型在售，但价格上涨了7000元。

最后，如果说1月的涨价潮或多或少受到补贴回落的影响，那么近一个月内所有车型的价格上涨都是原材料和芯片价格大幅上涨的原因。但截至目前，仍有我们耳熟能详的尼奥、小鹏、理想、岚图等品牌，并未计划因成本上涨而涨价。从旁观者的角度来看，近期原材料价格暴涨使造车成本大幅上升，车企必须通过提价手段来保证利润，提价措施是可以理解的。但作为消费者，似乎很难接受制造商的调价行为，这就产生了买卖双方的矛盾。读者们对车企涨价怎么看？欢迎在下面的评论区域发表评论。懂车帝也将持续关注各车企的调价信息，带来第一手报道。