行业内的金、九银、十银今年都变成了“铜、九铁、十铁”。面对销量下滑的市场压力，夹在消费者和原始设备制造商之间的经销商承担了整个行业一半以上的压力！货运行业不景气导致终端购车欲望降至冰点，销量也相应下降。为了激发消费热情，经销商们已经尽力了，但是卡友们在如今的货运市场上赚不到钱，经销商们的努力都白费了！但是上游代工可以把压力分配给各级经销商！为了实现年度销售目标，原始设备制造商经常向经销商施压，这也是业内众所周知的“潜规则”。
由于今年二三季度销量持续下滑，四季度的战绩成为今年目标能否实现的重要节点。随着年底的临近，经销商面临的上游压力会越来越大，同时也要面对来自代工的刚性业绩目标。为了督促经销商完成业绩，原始设备制造商通常会根据目标的完成情况对经销商进行奖惩，目标完成后会有一定的奖励。但是如果没有完成目标，就会扣除一部分利润，甚至OEM会根据今年目标的完成情况制定下一年的扶持政策和福利。如果目标没有完成，很有可能明年所有的扶持政策和福利都将失去，这样经销商就出局了！
由于来自市场的压力和原始设备制造商的“威胁”，经销商只能不惜一切代价完成今年的销售目标，这也导致许多经销商出于冲动选择“降价促销”！目前经销商降价幅度有多大？接下来，让我们一起来看看这些全国六重卡车吧！
第一款：东风商用车天龙VL 4X2牵引车
这是东风商用车推出的用于中短途散货和物流配送运输的双轴牵引车。其主要特点是性价比高，实用性强。其战略目标是通过薄利多销增加市场份额。所以这款车的价格非常亲民，一般市场价只有24.53万。对于一款25万以内的东风天龙系列车型来说，价格本身就很有吸引力。目前从终端了解到，这款车实际成交价只有24.03万，价格降到5000，性价比优势更加明显。
动力方面，该车搭载7.5L东风DDi75E350-60发动机，匹配10速Fastest 10JSD140T DD变速箱，460单级桥，速比3.42！它的最大功率输出为350马力，峰值扭矩为1400牛米！从动力搭配和数据来看，这款车的表现并不出色，但考虑到这款车的实用场景和两轴车标的负载，这款车对动力的需求，这款动力链，完全可以满足卡友们的基本交通需求！
第二款：三一集团-江山版
有价格屠夫的三一重卡，在价格优惠方面从未让人失望。三一重卡在国内的品牌地位虽然比不上解放、东风、中国重汽，但凭借高性价比赢得了众多卡友的喜爱。尤其是在当前货运行业不景气的情况下，为了降低成本投入，很多卡友对三一重卡这样的“以价换量”汽车品牌更是热情高涨！三一重卡车型中，江山版是目前品牌的旗舰车型。但是这款旗舰的价格比东风和解放旗舰车型差很多。
今天我要给大家介绍的三一集团的485马力6X4拖拉机，主流市场价格只有29万，但是面对巨大的市场压力，终端成交价降到了27万，其实比350马力的天龙VL 4X2拖拉机贵不了多少。在这个价位上，我们可以选择一台485马力的国六6X4牵引车，无论怎么计算都感觉实惠，更不用说这款车在整体质感上的出色表现了！
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在外观方面，三一江山版威武气派，彰显其旗舰车型身份，另外驾驶室内无论是空间，还是设计以及用料都极为注重卡友的舒适性体验。动力部分，搭载的是三一道依茨D13发动机+法士特变速箱+汉德车桥的动力组合，这套动力链虽然动力谈不上强劲，仅仅只有485马力，但胜在可靠，稳定性好，也比较适合追求性价比的卡友用车、选车需求！
第三款：中国重汽HOWO Max
一般一款新车上市，很少有会通过降价来提升销量的，因为刚上市不久的新车就有大幅度降价，难免会给车主留下有这款车保值率无法得到保障的印象，往往大幅度降价的车型会出现在一些推出时间较长的车型上！而中国重汽HOWO Max作为一款刚刚上市的新车型，就打破了这一“行规”。
从近几个月的重卡销量表现来看，中国重汽表现强势，虽然在整体销量上仍然是处于下滑状态，但下滑幅度远比东风、解放等品牌小的多，也助力重汽连续多个月份拿下重卡销冠的位置。当然这其中原因除了重汽品牌影响力大、推广力度大之外，最为重要的是重汽这些年在价格的让步上也要比其它品牌更大，俘获了越来越多卡友的青睐！
这款刚刚上市的中国重汽HOWO Max，其凭借出色的产品力表现，一经推出就引起了不少卡友们的关注，尤其是其33.5万的亲民价格，更是让不少卡友心动，而才上市不久，就有部分经销商把这款车的终端价格拉低到了31.62万，可以说力度是非常大了！且从动力方面，这款车的表现竟然能够和解放J7这种四十几万的车型相媲美。
在动力搭配上，中国重汽HOWO Max旗舰版搭配的是潍柴WP13.550E62发动机+16档AMT自动变速箱的动力组合。这套动力搭配拥有550马力的最大功率以及2550牛米的峰值扭矩，和解放j7旗舰版所拥有的560马力以及2600牛米的账面数据相差无几，同时这款车也是目前同价位中动力最强悍的一款牵引车之一！
第四款：东风柳汽乘龙H5
要跟大家介绍的东风柳汽乘龙H5 430马力 6X4牵引车在目前终端价格上和中国重汽HOWO Max旗舰版相差不多，当前终端成交价为31.74万，这个价格基本上比市场价低了3万左右，比中国重汽HOWO Max旗舰版的降价力度显然要大了不少，但从这款车的动力表现来看，其实相较于中国重汽HOWO Max旗舰版还是有不少差距的。
这款车在动力部分搭配的是10.5升潍柴WP10.5H430E62发动机，匹配12挡法士特12JSD200TA-B变速箱，其最大动力输出仅有430马力，显然要比HOWO Max旗舰版差了不少，不过这套动力总成的优势也很明显，那就是经济、可靠、成熟，无论是长短途运输、配货运输、散货运输，都能够轻松驾驭。
另外从经销商处了解到，这款车不仅仅降价达到3万，而且还会送客户3吨尿素，以及30万贷款免息等福利！这样核算下来，这款车的实际价格可以下探到30万以内了，其动力上和HOWO Max旗舰版存在差距，也就理所当然了！
写在最后
从这几款车的降价来看，目前因为市场压力，大家的力度还是非常大的，而这几款车也仅仅是目前行业中的几个典型代表，目前“以价换量”的品牌和车型还有很多，从经销商摆出来的姿态，也不难感受到经销商所承受的来自上游主机厂和下游市场的双重压力有多大了！当然这种普遍压低价格，到底会对市场有多大的刺激作用呢？从目前市场热度来讲，效果也不是多明显！当然也大家如果有想要了解的车型，可以在下方评论区留言，小编会第一时间给予回复！
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