极目新闻见习记者 康旭阳 记者 周丹
实习生 聂帆
60箱洗衣液从15号货架运下来，由5号机器人运往工作站；13号机器人满载8号货架前的食用油送至工作站；7号机器人带着1吨牛奶正在站前“焦急”排队等待……这个双11，你网购的商品，可能就从这里发出，从下单到发货仅需10分钟。一觉醒来，快递到手，就是这么快！
11月9日，在位于武汉市江夏区金口街的菜鸟园区，极目新闻记者探访了华中最大的机器人仓库，了解双11快递越来越快背后的秘密。
更多、更准、更快，成效提高30%以上
9日上午，在江夏菜鸟园区12号仓库，记者看到，一个个“小蓝人”来回穿梭。它们，就是AGV机器人，正承载着“剁手”人们的殷切期望忙碌地工作着。
这里是整个华中区域最大的机器人仓库，面积两万多平方米的立库，有近10层楼高，总存储量超过10万立方米，可容纳4.8万种、1300万件货品。
许晓龙，负责整个园区的快递收发工作，他也是武汉猫超仓负责人。
他介绍，这里主要存放日常快消品，包括油、米、纸、水等在内的食品、洗化、家纺类商品，主要服务湖北省的消费者，同时覆盖到华中四省，今年7月才正式启用，“这是机器人仓启用后，我们迎来的首个双11。”
在没有机器人仓之前，每到双11这类大促节点，许晓龙都会异常繁忙。
“我们从9月开始，就要谋划在外面租用临时仓库，招聘兼职人员，因为发货量太大了，日常仓库和人手肯定不够用。”他告诉极目新闻记者，如此一来，成本就要高出几百万元。如今有了这个两万平方米的立库，成效较以前提高了30%以上，“不需要再外租仓库，并且可以存放比以前更多的件数了。”
更多、更准、更快，这就是智能化的魅力。
许晓龙介绍，一方面收货能力更加稳定，今年峰值时收货能力比去年提升了20%，商家纷纷表示送货体验很好；另一方面，解决了前端操作的瓶颈，因为机器人是24小时运作的，产能比较稳定，人力可以更多地投入到末端发货环节，收存环节的人力节约较明显，“操作效率翻倍，以往单人效率为100托，但机器人仓立库可以达到200托，峰值时甚至可以达到300托”。
从顾客下单到出库发货仅10分钟
在这个立库，共配备AGV机器人16台、穿梭机20台，它们是这里的“灵魂角色”。
下单后，商品是如何送到消费者手中的呢？
在机器人仓，负责系统操控的工作人员詹诚向记者演示了整个操作过程。他从系统后台根据顾客订单数据新建作业单，选择下架的AGV工作站，点击受理。操作区收到指令的穿梭机立刻来到相应货架，取下订单中的33箱纸巾放至货架前侧。此时，AGV“小蓝人”也闻令赶来，从操作区背起这些纸巾迅速赶往工作站，再由叉车将货品移动到发货区。短短几分钟，33箱纸巾就可以贴单发货啦！完成使命的AGV“小蓝人”马上又投入到下一项任务中。
“双11大促期间，订单内容重复率很高，量也非常大，为了提升效率，我们一般会把相同的100个客户订单集中在一起下任务，‘小蓝人’会统一把这些货物送至工作站发货。”詹诚介绍，从顾客下单到出库发货仅需十来分钟，如果遇到散单则需要放在暂存区暂存，再拉到隔壁平库合包之后出库，两个小时之内即可发货，进一步提升了半日达、次日达的服务体验，大件重物也能准时送达。
据悉，每辆AGV“小蓝人”每小时可运行180-250托货品，平峰期工作14至15小时，促销期满负荷运转，工作时间拉长到20至22小时。按峰值处理能力来算，整个仓库每日可保证70至80万件货品出库，平均每辆AGV小车出货5万件。按照每位消费者下单5件货品计算，一辆AGV“小蓝人”一天就帮助上万消费者“破递为笑”。
叉车班长感叹人工智能为人力减负
立库在提效的同时也为人力减负。
在这一点上，在仓库工作了5年的叉车班长陈浩感触尤为深刻。
2017年，陈浩来到这里开叉车，当时，人力还是仓库的主角。“以前没有这么智能，以人力操作为主，客户需要多少东西我们就下架多少东西，人工进行搬运，经常一次搬20来斤，一件一件地搬，下班后腰酸背痛是常态。”
陈浩告诉记者，有了智能化的机器人仓后，货物下架搬运更精细了，需要多少就运多少。“人工智能真的为一线人员减负了不少，以前叉车组有50多个人都忙不过来，现在30个人已经绰绰有余，大部分由机器人代劳，工人拿一样的工资，工作起来却轻松很多。”如今已升为叉车班班长的他由衷感叹。
中国仓储与配送协会副会长王继祥表示，现在中国经济社会已经进入数字化时代。一套全新的智能现代物流物流体系，也推动了物流业的创新升级。
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