1、特斯拉公布4680圆柱电池
一个4680 相当于大约5 个21700型，8 个18650型的能量，圆柱比较适合使用硅负极材料来提升能量密度
2、锂+锂电池
正极材料和负极材料同样为锂元素，好像技术要求还比较高，但是理论续航里程1200KM
3、锂+硅电池
正极材料为锂、负极材料为硅（海绵硅），广汽在本届车展亮相，续航里程1000KM
上述的详细情况就不细说了，但是共同点是都是锂电池，正极材料都是锂化物，需要电解液或特殊电解液，都能有效的提升能量密度和续航里程，松下明年开始为特斯拉提供4680，而现在的锂+石墨烯在理论技术上300的能量密度是极限，所以替代比攻克更为实际，锂+海绵硅已经在车展亮相，说明量产已经很近了，个人更看好负极材料用硅替代，因为硅目前的最大用途在太阳能，容易大规模量产，目前已有新能源企业或煤炭企业布局硅产业，未来如何时间去验证吧！
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