30多万的插电混动,E-CVT十分省油,不过是三缸发动机

今年八月末,林肯冒险家PHEV在成都车展中正式上市,新车共推出了两款车型,售价分别为30.98万和34.58万,全系标配四驱,新车与燃油版相差不大,但是细节方面进行了调整,下面就让我们一起来看一看这款车吧!

今年八月末,林肯冒险家PHEV在成都车展中正式上市,新车共推出了两款车型,售价分别为30.98万和34.58万,全系标配四驱,新车与燃油版相差不大,但是细节方面进行了调整,下面就让我们一起来看一看这款车吧!

30多万的插电混动,E-CVT十分省油,不过是三缸发动机

外观方面,车身的长宽高分别为4615mm、1887mm、1630mm,轴距为2711mm。前进气格栅依旧使用了家族星辉式设计,位于其中的品牌标识加入了蓝色装饰,表明了它的新能源身份。前大灯组造型犀利,标配LED光源。机盖上方隆起的筋线带来了不俗的肌肉感。侧面设计简洁流畅,修长凌厉的线条使整体更加清晰,A柱到D柱均采用了亮黑色饰板,营造出了悬浮式车顶,非常耐看。尾部设计沉稳大气,尾灯组采用了贯穿式设计,大量的横向线条也带来了强烈的层次感,排气筒采用了双边共双出的设计。

30多万的插电混动,E-CVT十分省油,不过是三缸发动机

内饰方面,采用了经典的设计,T型的中控区,超大的中控屏非常抢眼,贯穿式的空调出风口、机械按键均与燃油版无异。座椅的造型中规中矩,材质为仿皮或真皮,主副驾驶位还配有电动调节、加热、通风功能,舒适性也很好。仪表为12.3英寸的全液晶仪表,12.8英寸的中控屏配备了GPS导航系统、导航路况信息展示、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等。辅助/操控配置有倒车影像、定速巡航等,顶配车型还有360度全景影像、L2级自动驾驶、全速自适应巡航等功能。

30多万的插电混动,E-CVT十分省油,不过是三缸发动机

空间方面,以身高177cm的体验者为例,调整好座椅后,前排头部空间四指,后排头部空间四指,腿部空间一拳有余,行李舱的容积为590L-1366L。

30多万的插电混动,E-CVT十分省油,不过是三缸发动机

动力方面,使用了1.5T涡轮增压发动机,最大功率为123kW,电动机使用了永磁/同步电机,最大功率为146kW,最大扭矩为386N·m,电机布局为前置加后置,续航里程为64km。配备了E-CVT变速器,动力方面优异,油耗也不高,驾驶体验也非常好。前后悬挂分别为麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂。

这款车很好的展现了美式设计风格,同时新车的功能也很强劲,但是价格也是要高于纯燃油版的。

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