长安汽车的新能源战略，长安汽车方舟架构正式亮相

汽车已经发展了一百多年，燃油发动机一直是汽车的主要动力源。但随着时代的发展，人类迫切的环保需求彻底改变了汽车的发展趋势，汽车的智能化、电气化、新能源化逐渐被全球各大汽车公司公认为未来的发展趋势。

面对发展的重要转折点，长安汽车全新打造的方舟结构顺应汽车智能化、电气化的发展趋势，坚持在燃油车的基础上不断升级，在技术上逐步电气化、向新能源过渡，从而走上了一条长安汽车独有的发展道路。

用户需求才是进步的动力

如今，各种新能源汽车变得流行起来。考虑到未来智能、电气化汽车的发展趋势，为什么长安汽车在研发方舟架构的过程中坚持对传统燃油车技术进行升级？

首先，从国际环境来看，环境保护是全人类的共识，节能减排是世界各国需要合作的重要任务。随着碳排放标准的国际共识和国家碳中和、二氧化碳峰值排放的目标，中国也需要履行相应的节能减排义务。

2020年，在工业和信息化部装备工业一司的指导下，由中国汽车工程学会牵头，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布，其中明确指出，到2035年，我国节能汽车和新能源汽车年销量将分别达到50%，传统能源动力乘用车全部转为混合动力，实现汽车产业的全面电动化转型。

因此，无论是国际环境还是国家政策导向，都在积极推动汽车电气化和新能源化转型，这已经成为未来长期的发展趋势。

然而，目前市场上的新能源汽车，尤其是纯电动汽车，仍然存在许多不成熟的技术。虽然整体续航里程在不断提升，但电池的可靠性和安全性也在逐步提升。然而，纯电动汽车的推广需要依靠完善的基础设施建设。近年来，随着纯电动汽车数量的大幅增加，充电桩的建设速度已经开始落后于发展的步伐。充电困难的问题日益突出，用户的里程焦虑也没有得到解决，使用体验依然不是很好。

因此，从长期战略角度来看，长安汽车认为拥抱电气化、向新能源转变是必然的发展路径，而传统燃油车的技术在未来很长一段时间内仍将是主流市场之一。

当然，出于对用户实际用车的考虑，长安汽车尊重当前用户的选择，坚持“以客户为中心，提供极致体验和服务”的企业价值观，在方舟架构的发展过程中，积极推动汽车电气化和新能源化的发展和转型，同时不忘对传统燃油车的技术和基础性能进行升级，让消费者在不影响用户使用体验的情况下，逐渐接受和过渡到新能源汽车。

着眼未来，才能先进

2021年10月20日，获奖者名单正式公布，其中中国品牌汽车占据了绝大多数的位置，这表明我们中国品牌汽车在技术方面得到了业界的一致认可。

本次评选中，长安汽车UNI系列首款轿车产品————长安UNI-V成功入选十大车身评选获奖者之一。这款基于方舟架构的车型，在产品正式推出之前就以其先进的技术而出名，实力可见一斑。

随着中国品牌汽车发展到今天，中国品牌汽车与合资品牌的技术差距逐渐缩小，“三大”领域屡有突破。最新建造的方舟框架

构就属于其中较为突出的例子，它的技术战略和目标并不仅仅着眼于当今汽车行业的环境。对于汽车未来的发展趋势，长安汽车的方舟架构都有长远而周全的考虑。

方舟架构是一款具备迭代进化能力的先进智能架构，它植根于长安汽车研发4.0时代全新的造车理念，不但能满足当下汽车产业模块化的技术潮流，还能够适应未来智能化、电气化的汽车发展趋势。

基于此架构，长安汽车能够打造出A0级至C级的不同尺寸级别和类型的所有车型，并拥有多样化的动力组合搭配，可兼容搭载1.2-2.0L排量等8种发动机，匹配8种变速器模块，组合出高达16种方案，为客户提供更多样化的动力需求。目前长安汽车搭载的新一代蓝鲸动力，就是基于方舟架构诞生，快速的动力响应和迅猛的加速表现，让客户能够享受驾驶的乐趣。

除了传统燃油动力，方舟架构还可以开发出采用48V低压混动（LV-HEV）、高压混动(HV-HEV)、插电混动(PHEV)等3种电气化动力技术的车型，保留传统燃油动力优势的同时，在节能减排方面有更出众的表现，为长安汽车未来的电气化转型提供切实可靠的技术支持。

另外，基于方舟架构下打造的长安汽车，还将应用智能化程度更高的技术，比如前置化布局的高阶辅助驾驶技术、高度集成整车控制器，OTA远程升级技术等等，在智能和大数据等先进技术手段加持之下，方舟架构实现智能科技与造车基础技术的完美结合。

这次成功入选十佳车身评选的长安UNI-V，恰好能够证明方舟架构的先进性，通过动力总成的紧凑化设计和车身布局的优化，既能让长安UNI-V获得更优美、运动的造型，又更为用户带来宽敞舒适的车内空间，而更低的车身重心除了能带来更高品质的驾控体验，还可以有效降低风阻，为节能减排带来更积极的作用，对一般用户来说，这就意味着能节省用车的成本。

而提到节能减排，长安UNI-V的轻量化车身设计也起到一定的效果，当然，这一切都建立在保证车辆安全性的前提之下。长安UNI-V大量采用高强度钢，占比高达70%，最高刚性的材料可达到1500MPa，在全球NCAP、美国IIHS、C-NCAP等安全性评价标准中能够取得五星的成绩，而在中保研指数（C-IASI）中也能获得优秀的安全性评价。

正是由于方舟架构强大的实力，长安UNI-V才展现出色的产品技术优势，并成功入选2021中国十佳车身评选。可以说，方舟架构既为长安汽车的新车研发打好坚实的基础，又拥有超前的技术前瞻性，为中国品牌实现“弯道超车”的目标而做好充分的准备。

最后

自长安UNI序列推出首款车型UNI-T之后，长安汽车在中高端汽车市场逐渐受消费者青睐，今年1-9月UNI序列的累计销量已达到91098辆，方舟架构的先进性所带来强劲的产品实力，源自于长安汽车对用户需求的重视。

接下来，同样基于方舟架构打造的长安UNI-V，相信也会以同样出众的姿态成功吸引消费者们的注意，成为长安汽车UNI序列旗下的又一款爆款车型。