经历了百年的变迁，汽车行业正面临着前所未有的变革。为什么需要改变？变化从何而来？行业、车企和投资者都在深刻思考应对之策，供应商和经销商纷纷效仿，消费者也在参与感知。纵观百年汽车史，技术创新是推动变革的铁律，生产效率的提高加速了变革，今天依然如此。目前，以新能源汽车为代表的变革新动力背后真正的驱动力是“电动智能”。
电动是智能的第一件事。没有汽车的电气化，怎么谈智能互联？因此，发展电动汽车是智能汽车的必然路径，而智能汽车是百年改革的终极目标。智能汽车本质上是以计算机和新能源技术兴起为标志的第三次科技革命的产物，可以理解为新技术发展到一定阶段并渗透到汽车行业的外在表现。
于是，“软件定义汽车”应运而生。随着汽车软件底层基础设施的完善和操作系统的不断更新，孕育了繁荣的汽车软件应用，最终影响到商业模式、产品形态、组织模式、运营模式等各个方面。这才是汽车工业大变革的真正内涵。
从产品来看，与传统燃油车相比，智能汽车已经走出汽车硬件和功能的框架，演变为软件应用，产品形态更加丰富。汽车销售之后，是产品运营和用户服务的开始。以特斯拉为例，特斯拉成功探索了软件充电和订阅服务，创造了新的盈利渠道。随着智能汽车的发展，软件的利润占比会逐渐提高。因为智能汽车天生就有很强的互联网基因，品牌会直接面对终端用户，强调产品体验、用户体验和用户价值，这会减少中间商的参与。汽车从设计到售后的整个产业链都在变化，商业模式也在重塑。相应的，厂商的组织模式和运营模式也需要切换。
最重要的是，为了更好地将软件和技术集成到产品中，汽车制造商应该打破以前的汽车制造方法。比如传统燃油车采用电子电气架构，将软件嵌入硬件，由电控单元控制调动的方式已经不适应新的需求。智能汽车对电控集成的需求更为迫切，最终汽车也只是由几个重要的域控制器主导。因此，新的要求对汽车厂商、软硬件供应商提出了新的要求。硬件部分要在标准和接口上统一，可以升级，做到硬件可插可扩，软件可向买卖订阅方向发展。
最后，智能汽车带给消费者的体验场景可能是逛淘宝、刷Tik Tok、看爱奇艺、点美团外卖、用支付宝直接在车内支付停车费。当然，如果不买VIP，用户在开车前看广告60秒是非常有可能的。智能汽车给厂商带来的是一场“消费狂欢”。他们除了卖车盈利，还可以卖操作系统，访问各种汽车应用收取版权费，开通自动驾驶等各种高级功能付费使用，以及清算从广告中收取的会员费。
总之，电动智能汽车是一个已经到来的热点。真正理解变革内涵的参与者，才会有更好的布局和更好的准备，抓住机遇，赢得未来。
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来源：中国商业时报
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