周末我在挪威测试了小鹏X-peng系列电动车。挪威电动车市场的一些竞争对手称小鹏为“特斯拉的翻版”，听起来有点酸，因为他们不得不承认，小鹏的电动车以超高的性价比进入了挪威廉价电动车市场，并取得了不错的成绩。但是在试驾过程中，我发现小鹏的外部配置设计有一个很大的缺陷：没有办法在小鹏电动车的尾部增加一个拉杆！
“tow bar”一词在挪威语中被写成“tilhengerfeste”，这几乎是许多挪威人购买家庭用车时的必备。传统价格在3000挪威克朗左右，新电动车可调价格在1万挪威克朗左右。
在北欧最富裕的国家挪威，劳动力成本高得离谱。所以这里的人从小就被培养成通才，能做各种工作，比如木工、水泥工、电工、园丁等。而且，即使是有金领的白领，也经常自己做事。因为需要拉各种工具、物品和垃圾，甚至一辆家用车几乎都需要一条尾巴来拉动拖斗的拉杆。例如，特斯拉和梅赛德斯-奔驰都有电动牵引杆的高级配置选项，当可用时可以伸出，当不在所有电动汽车上使用时可以缩回。
我的挪威老师在试驾后说，不管小鹏的车有多好，如果他加不了拉杆，想换新车的时候也不会考虑小鹏。所以有时候，细节决定成功。希望小鹏也能包括其他中国电动汽车品牌。如果设计中没有可供客户选择的拉杆配置，可以将此项目添加到后续发往北欧的车型中，避免因这一设计缺陷而失去很多潜在客户。
内容来源网络，如有侵权，联系删除，本文地址：https://www.230890.com/zhan/50772.html