近年来，世界各地积极倡导和实践智慧城市，一些国家在建设智慧城市方面取得了初步成功。通过在基础设施、产业发展、社会管理和公共服务等领域充分利用新一代信息技术，城市管理可以更好地实现科学决策和精细化管理，进一步提升城市竞争力和人民生活质量。
德国索林根——。
推出数字政府服务。
受新冠肺炎疫情影响，线下办公面临诸多现实问题。但是对于德国西部城市索林根的公务员来说，这个问题得到了很好的解决。2018年，索林根市政府发布全面数字化发展战略，提出建设数字智慧城市的目标。目标之一是借助互联网资源共享、实时交互、时空协同，实现数字化办公，建立面向服务的新型管理模式。
索林根成立了负责数字化的部门。“电子政务”是索林根数字化进程的第一步。市政府引入了统一的文件管理系统，将之前各部门采用的约440个程序连接到这个系统中，让相关部门更快、更高效地完成工作流程。这不仅实现了政务内部流程的统一数字化管理，也促进了政务服务的数字化。比如索林根的居民在申请地址登记信息时，可以直接在线申请，然后由政府部门将文件邮寄回家，免去了市政大厅排长队的麻烦。
“电子政务”让市民更直观地感受到数字化带来的便利，提高了市民参与城市建设的积极性。2019年，索林根依托市政服务数字化优势入围德国首批“智慧城市示范计划”，并与其他12个城镇一起获得德国联邦内政部1.5亿欧元的资金支持，为德国进一步探索数字化和可持续智能发展之路发挥了引领作用。
目前，索林根市政府正在探索新的数字化服务，比如在交通管制系统中开发程序，供人们在线投诉违章；市政府与企业合作开发市级手机应用程序，方便用户查询附近停车位、实时天气情况等信息.索林根市政府表示，数字服务可以更合理地利用资源，为市民提供更多的利益，满足经济社会可持续发展的要求。
巴西库里蒂巴——。
建设快速公交系统。
库里蒂巴是巴西南部马雷山脉高原上的一座城市，这里绿树成荫，街道平坦。然而，40多年前，由于快速城市化，人口急剧增加，道路拥堵。当地政府提出“城市交通与发展一体化”的治理理念，发展了站点少、人车分流、乘车有序的快速公交系统。
在改造规划过程中，当地政府没有大规模征用新的土地进行道路建设，而是重点对现有道路进行改造和重新规划，建立了高效的公交系统。其中，独特的圆柱形车站不仅实现了线路间的自由换乘，还设计了电动无障碍升降装置，为行动不便者上下车提供了便利。
经过不断的更新和完善，库里蒂巴的交通网络如今四通八达，被称为“地面地铁”。市内公交服务覆盖近90%的城区，无论人在哪里，都能在500米内找到公交站点。在高峰出行时间，每45秒就有一辆公交车经过。所有公共汽车都由生物燃料驱动，以减少废气排放；在医院、公交车站等公共机构和设施附近的路口，行动不便的人只需刷卡即可激活智能红绿灯的特殊按钮，从而获得更长的行人绿灯时间。此外，在公交车和交通指示灯之间安装了传感器，可以根据实时路况调整交通指示灯，提高公交系统的效率。
今年4月，库里蒂巴市政府启动了快速公交线路更新项目，并配备了更多的电动公交车。新车站将建在环路上，公交车、出租车、共享汽车、自行车等交通工具将在这里进行整合。未来将通过统一售票系统改变交通方式。新车站将使用太阳能电池板，以及自动门、空调、照明、无线网络、电子票务等。都可以通过这个智能电网获得“自给自足”的电力供应，电动汽车也可以在停车时充电。
库里巴市市长格雷卡表示，必须通过现代化、智能化的管理来提高人们的生活质量，“创新只有与社会同行才能有效”。
法国第戎——。
建设智慧城市集群。
在智慧城市建设过程中，一些大城市可以为周边中小城市提供信息技术支持，而中小城市则为大城市提供实践经验。二者相辅相成，形成智慧城市建设的集群效应。作为法国智慧城市建设的示范点，2019年4月，勃艮第地区首府第戎及其周边23个城镇启动智慧城市项目，建立统一指挥中心，推动区域管理现代化协调发展。
通过对公共空间和设备的集中管理，指挥中心可以快速调整市政系统，应对突发情况。比如控制红绿灯，优先让应急车辆通行，对路上其他司机给出绕行建议；对建筑物进行远程监控，根据人流情况自动调整不同区域的照明条件。
根据第戎大都会官网数据，第戎通过城市基础设施数字化改造，公共服务成本降低了40%，预计随着项目的逐步深入，将获得更多收益。同时，第戎通过合理调整城市照明条件，预计未来10年能耗将降低近65%，对建设低碳城市将起到重要作用。
参与项目建设的凯捷管理咨询有限公司政府及社区服务事务负责人Christina Domange表示：“未来随着系统的进一步完善，数字技术的应用水平将不断提升，将成为一座充满科技感和发展机遇的现代化宜居城市。”
(记者朱凌玲颜欢)
来源：人民日报
内容来源网络，如有侵权，联系删除，本文地址：https://www.230890.com/zhan/49614.html