定位SUV，但类似MPV，空间巨大，10.46万起，AION Y怎么样？

#全民谈车——汽车内容创作季#说到广汽Ean，作为广汽新能源的独立品牌，其产品定位也是主打家用车系列。自独立以来，爱安的势头一直不错，其产品经常出现在销售榜单上。今天，我们还将介绍一款紧凑型SUV，爱安旗下的AION Y。

作为一款紧凑型SUV，AION Y的入门门槛还是比较低的，厂商指导价在10.46万到14.86万之间。目前有10款在售，选择性比较广。今年6月，AION Y售出2234辆汽车，自上市以来已售出6437辆。

AION Y在外观上的设计还是很科幻的，鲜艳的车身颜色也让它看起来年轻又充满韵味。而且与其他新能源车不同的是，AION Y并没有采用贯穿式灯组的设计，但是它的大灯设计还是很前卫的，整体是l型的。它使用了更多的水平灯带，点亮后依然很有辨识度。而且，整个系统还标配了LED远近光灯。

有趣的是它车身侧面的设计。虽然AION Y定位为紧凑型SUV，但从侧面看，它就像一辆MPV。整个侧面线条不多，腰线笔直，视觉上显得有些紧凑，门把手采用隐藏式设计，这也是新能源汽车的常规设计元素。

不过它的轮眉设计也很有意思，看似方而不方，轮圈也特别新颖，有五辐式的风格，加上镂空技术，再用枪灰色的涂装和橙色的点缀，也很前卫和科幻。尺寸方面，除了70科技活力版和80畅享科技版搭载215/50 R18规格外，其他车型均搭载215/55 R17规格。

相比车尾设计要简单很多，但最吸引人眼球的还是它的尾灯设计，造型素净狭长，但内部结构非常精致，与大灯相呼应，点亮后辨识度很高。周边设计也比较饱满，立体感很强，底部使用了大块的银色护板。

AION Y的内饰设计也简洁明了，整体充满了青春活力。中控台采用T型布局，双层阶梯式设计也让它层次感很强，质感非常好。有些材料根本不用担心。除了装饰板比较硬之外，其他可接触到的地方基本都是软性材料。除此之外，AION Y的内饰皮肤也支持定制。

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方向盘采用三幅平底式结构，除了60畅享版、60乐享版、70畅享版、70智领版和70悦享版五款车型采用塑料材质，其它车型都是采用皮质包裹。不过全系也是标配了多功能键盘，该键盘采用虚拟按键操作，质感只能说还行。

仪表盘除了60畅享版和60乐享版采用了一块3.5英寸的显示屏外，其它车型都是采用的10.25英寸的全液晶显示屏，也是采用半悬浮式的设计。而对于UI界面的设计也是非常简洁明了的，显示信息也是非常丰富。并且在仪表盘的前方，还设有一组红外摄像头，用于监测驾驶员状态。

中控处采用了一块14.6英寸的触控液晶屏，采用悬浮式设计，且为全系标配。对于车机系统上，AION Y所支持的功能也是非常强大，比如语音交互、车载5G和自拍功能等等，并且也支持APP在线拓展，几乎等于一个智能手机。不过60畅享版、60乐享版、70畅享活力版和70畅享版上是没有的。

安全配置方面，AION Y并不算出色，60畅享版、60乐享版、70畅享活力版和70畅享版这四款车型只配备了主副驾驶气囊，而70智领活力版、80超长续航版和70智领版三款车型还增加了前排左右侧气囊，70科技活力版、80悦享科技版和70悦享版上又多出了前后排头部气囊。而全系也标配了胎压报警功能。对于主动安全上，只有70科技活力版、80悦享科技版和70悦享版上配备了车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车功能。

驾驶辅助方面，AION Y只是在部分车型上搭载了ADiGO智能驾驶辅助，首先全系只提供了后驻车雷达，部分车型可以选装前驻车雷达，而除了60畅享版和60乐享版配备倒车影像，其它车型全部升级为360度全景影像，而只有70科技活力版、80悦享科技版和70悦享版上采用了全速自适应巡航，其它车型为定速巡航。

座椅的造型就比较简单了，采用多色设计，并加入缝线点缀，虽说造型简单，但是视觉上还是较为年轻动感的。而座椅也是采用了皮质包裹，60畅享版、60乐享版、70畅享活力版和70畅享版这四款车型采用的是织物材质，舒适度一般，填充物的软硬中规中矩。而后排的座椅也是如此，不过相比起来要偏硬一些，舒适性更逊一些。

而空间上，AION Y的表现还是让我比较意外的，体验者身高1.72米，将前排座椅调至最低时，头部空间剩余一拳两指。而保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间也是明显的富裕，头部空间也是留有一拳两指，这个表现应该是同级之最了吧。

动力上AION Y全系都是采用的前置单电机的布局，并且电机也都是采用的永磁/同步的类型，而60畅享版和60乐享版采用的电机最大功率为70kW，最大扭矩225N·m，其它车型所搭载的电机最大功率135kW，最大扭矩225N·m。传动上也是采用了固定齿比变速箱，底盘悬架也是采用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

电池组上，AION Y首次搭载了广汽埃安的弹匣电池技术，并且全系也是提供了三种续航能力，其中60畅享版和60乐享版采用了一块电池能量为55.5kWh的磷酸铁锂电池，续航里程为410km。而70畅享活力版、70智领活力版和70科技活力版采用的也是磷酸铁锂电池，电池能量为63.98kWh，续航能力为500km。

80超长续航版和80悦享科技版则是采用了一块三元锂电池，电池能量为76.8kWh，续航能力为600km。而70畅享版、70智领版和70悦享版这三款车型是采用的电池能量为61.3kWh的三元锂电池，续航能力为500km。

总的来说，AION Y在外观上的设计还是很讨年轻人喜欢的，车内的空间也是足够大，在同级中表现出色，配置上也是满足日常使用，整体还是非常不错的。不过缺点还是有的，车内后座硬，底盘舒适性太低，有点波动就很清晰传到车内，但是这个价格也不能要求那么高。