特斯拉已经成为越来越多传统汽车厂商向电动汽车转型的标杆，但也带来了更多的挑战。一些分析师认为，随着时间的推移，特斯拉在电动汽车领域无与伦比的主导地位将变得越来越不稳定。
很多传统汽车厂商以特斯拉为标杆，随着极其完善的供应商体系，纯电产品的成本逐渐降低。以宝马为例。未来一段时间，宝马将全面生产全新i4电动车。为了适应车型的变化，宝马i4第一阶段在德国慕尼黑的生产线将与部分混动车型共线。这种二元化不会持续太久。
至少到2023年，宝马慕尼黑工厂将实现50%电动汽车的生产计划，到2024年，将实现全面电动汽车生产。也就是说，2024年后，宝马慕尼黑工厂将不再生产燃油车。10月22日，全新宝马i4在宝马慕尼黑工厂下线，标志着宝马向纯电转型迈出了关键一步。
据海外报道，宝马预计将投资高达2亿欧元完成这一重大转型。宝马i4代表了宝马对未来的愿景，即电动车能带来和普通汽油车一样的驾驶乐趣。
宝马的I系列纯电产品也将并入M家族，仅此一点就证明宝马希望纯电车也能带来舒适的驾控质感。然而，计划赶不上变化。由于全球芯片短缺，i4机型现阶段只会生产i4 eDrive 40。宝马表示，他们正在努力获得足够的芯片，这不仅对纯电动汽车很重要，对产品线中的其他车型也很重要。
与其他因芯片短缺而关闭生产线的汽车制造商不同，宝马在芯片短缺期间仍保持小规模生产。然而，随着芯片危机的恶化和全球镁危机的临近，宝马海外工厂正在尽一切努力避免倒闭。
预计宝马全新旗舰电动车i4将于2022年6月交付。
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