在人类发展史上，每一次车辆的能量转换效率大幅提升，都会带来类似工业革命的变革。如今，新能源替代燃油车的历史进程已经滚滚向前，那么谁在电池方面有巨大的壁垒突破，消解消费者对电池寿命和安全性的担忧，谁就将在未来几十年的新能源汽车领域占据先机。
可以说，中国制造的比亚迪一直是新能源电车的先锋，其刀片电池甚至是世界领先。当年谁也没想到会有电池代工，但现在搭载其生产的电池的自动驾驶汽车已经遍布全球。去年4月，比亚迪推出磷酸亚铁锂“刀片电池”，引起了汽车行业的强烈反响。
如今，比亚迪继比亚迪汉EV(参数图)之后，又推出了搭载“刀片电池”技术的2021款唐EV。价格区间为27.95-31.48万元。这是因为价格使得唐EV突破了同级别纯电动汽车价格的天花板，再次引发了国内有轨电车的市场想象。观察上个月总工会发布的新能源汽车销售通报，特斯拉的Model Y首次冲进冠军行列。可以看出，尽管特斯拉不断扰动，但消费者对这个纯电车龙头还是太“包容”了。那么，同样是SUV车型的汤灿EV，在价格和技术上直接对Model Y发起强势反击，捍卫国产有轨电车的荣耀？
2021款唐EV外观变化不大，依旧采用比亚迪家族式“Dragon Face”设计语言。全LED大灯，通过镀铬饰条、封闭式进气格栅，加上中国“唐”大LOGO，整体是一副“国风脸”，辨识度极高，即年轻又稳重，完全符合任何年龄段消费者的审美。
相对于外观，内饰可谓全面年轻化。双色搭配设计的多功能运动方向盘，视觉上颇有质感。整个中控台配备了悬浮式大尺寸中控屏，支持翻转功能，看起来更加悬浮、科学。座椅的大面积软性材质坐起来非常舒适，而且包裹性更强，同时也不乏奢华感。
唐EV最大的变化就是动力电池的变化。时隔两年，2021款唐EV作为中期改款，用热稳定性更强的磷酸亚铁锂“刀片电池”取代了比亚迪老旧的622三元锂电池。关于“刀片电池”的优点，一是稳定性比锂电池更好，即使通过针刺实验，仍不会自燃；二：“刀片电池”的结构布局使其体积利用率提高了50%以上，续航里程也可与三元锂电池相媲美。
2021款唐EV的电池容量达到了86.4 kWh，在叶片高省电性能的优势下，四驱高性能版在综合工况下的纯电续航里程为505km，而长续航版在综合工况下的纯电续航里程为565km。而且唐EV搭载了110kW安全助力和快充技术，只需要30分钟就可以将电量从30%充到80%。以国家电网60kW快速充电桩计算，即使在服务区充电短暂休息10分钟，电池续航也可提升100公里。你有没有觉得续航焦虑瞬间就没了？
动力方面，唐EV四驱高性能版，前电机最大功率180kW，后电机最大功率可达200kW。前后电机的综合最大功率为380kW，0-10km/h的加速时间仅为4.4秒。
最后，作为比亚迪旗舰SUV，2021款唐EV长宽高分别为4，870 * 1，950 * 1，725mm，轴距2820mm，带来5门7大空间，充分满足“2 2 2”或“4 2 1”的各种家庭出行需求。可以说是一个非常实用的“大家伙”。
因为专业、强大，我们有理由相信国产新能源汽车脱下低价外衣后潜力巨大。能否成为市场主流？你觉得唐EV骑手怎么样？欢迎t
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