为什么gl8的销量比奥德赛多很多，gl8销量最好是哪一款

文本/雷蕾

近日，协会公布了9月份汽车零售额数据。最近，中国出台了三胎政策，未来更多家庭刚需MPV车型。

本月MPV销量的赢家依然是五菱洪光。洪光车销量第一，绝对第一，这早已是不可动摇、值得怀疑的事实，但我们现在思考的是五菱洪光是否是MPV。

毕竟与榜单上的其他车型相比，无论实际产品实力还是市场目标人群，似乎都处于两个不同的世界，两个不同的产品维度。

本月销量亚军是别克GL8。这是唯一一款让别克4S门店不舔膝盖就能销售的别克，也是长期占据20w“正经SUV”市场销量榜首的别克。诚然，这离不开GL8品牌在商务接待市场的“惯例”。不管怎么说，这是一个足够体面的产品，永远不会买错，这使得许多公司采购部门的买家很快就做出了最终决定。毕竟他们买的是GL8，不需要向领导说明这款车的实际性能和购买原因。

在民用市场，对于相对富裕的家庭来说，升级GL8车型后的“LSY 2.0T 9AT”动力和一贯的“贼空间”确实可以在跨城通勤、家庭出行的路况下，舒适驾驶、舒适坐享。此外，陆尊对ES GL8的双线作战策略也让GL8车型拥有了更广阔的市场空间。

本月销量第三的是传祺M8。作为最好的“GL8替代品”，M8在外观气势、内饰空间、NVH方面确实做到了20万级MPV。

或许广州汽车设计师是从爱尔发那里得到了灵感。目前的传祺M8采用了夸张的前脸设计，大尺寸中网和大面积镀铬装饰，在高配置的Master系列车型上也采用了直瀑中网。这种冲击力强的设计在过去的MPV车型中并不多见，但近年来这种设计越来越多，也赢得了消费者的好评。传祺M8的尺寸和GL8差不多，但价格只有17.98-25.28万元，配置也相当丰富。同时，做工和功率水平的材料也能满足需求。

东风风行车型本月销量第四。毕竟对于大部分四五线城市来说，买一辆Dora Run，摆脱面包师调侃的“长得像MPV”真的很划算。

而且还有“X拉拉”“xx货运”“快X出租车”，持续为其贡献不错的销量。

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获得本月销量第五位的，则是五菱凯捷车型。这款车的的妙处，就是近乎完全消除了“五菱品牌”所带来的廉价感。既然定位一款“大四座家用车”，有质感的外形、内饰就是消费者对凯捷理所当然的预期，在这方面，凯捷的表现可称相当不错。凯捷的外形设计采用五菱品牌全新“翼动美学”设计语言，整体观感棱角分明但也毫无高冷，分体式前LED灯组配搭横贯中网的金属饰条，十分贴合当下年轻风潮。

侧面线条自然流畅、贯彻前后的一体式腰线，隐约透露出一些肌肉味道，一体熏黑的D柱，也构成当下流行的悬浮式车顶视效。来到车尾，凯捷整体设计得颇有层次，弯折感恰到好处的钣金棱线配搭金属色“WULING”徽标，都让这款车有着足够精神，足称抖擞的收尾。内饰层面，凯捷整体设计很符合当下盛行的简约风潮，颇为干练的直线条勾勒与全液晶仪表、电子挡把等科技元素巧妙融合，视觉效果干净清爽，毫无累赘。铺满中控台上部的软塑包裹，也有着让人满意的档次。

获得本月销量第六位的，则是东风本田艾力绅车型。一方面，缺芯确实对它产生了很大的打击。

另一方面，它本质不过是台奥德赛PLUS，奥德赛在乘坐舒适性及车内隔音性上缺失的那些点，它虽然有了一定程度提升，但那些问题依然是存在着的，而且这些问题，确实很容易将客户引向那家看似啥车都瞎xx卖，就GL8很牛x的别克4S店。

获得本月销量第七位的，则是本田奥德赛车型。我不否认缺芯片这件事对本田品牌的那一闷棍。而被传祺品牌的接连超出，看似出乎意料，但也情理之中。毕竟在商务场合，车辆的豪华感与实际外形、内饰所显示的派头，才是重中之重。

在这点上，奥德赛确实有一点点吃亏，毕竟在尺寸和气势上，它确实逊色于售价相比它便宜大几万块钱的传祺M8，整体看着倒是和比它便宜10来个W的传祺M6难分难解。并且奥德赛虽然通过中期改款过程的物料加强、底盘优化、混动上身，一定程度提升了整车NVH水准，但在它所处的20万元量级，依然是一款比较吵、比较颠的车。这也会让买商务接待车型的人有些望而却步。而对家庭用户来说，本田信仰说服力也不能说十分巨大。毕竟买MPV就是完完全全的舒适取向，奥德赛在驾驶乐趣上的那一些些优势，真的很不算重要。

获得本月销量第八位的，则是江淮瑞风车型。其实吧，这台车和东风风行，完全可以套用同一组文案。10万以下，买到一款多拉快跑，还能摆脱面包人调侃的“貌似MPV”真的挺划算的。

并且还有“x拉拉”、“xx货运”、“快x打车”，为它持续贡献着不错的销量。

获得本月销量第九位的，则是传祺M6车型。外形层面，作为传祺GM8的兄弟，传祺GM6非常懂得如何去诠释中国人最为心水的大气。传祺家族标志性的凌云翼设计，有效地营造出宏大舒展的视觉底色。车身线条排布内敛却不平淡，悬浮式车顶和左右贯彻式尾灯等先锋元素的注入，赋予了它足量的新鲜。较大面积的后挡风玻璃，也加持了车内空间的通透。

内饰层面，传祺GM6的驾驶舱以软性材料为主，做工细腻，风格大气中不失温馨。最亮眼的部分便是两块12.3英寸屏幕组成的连体式大屏。连体大屏的背后是祺云AI智慧互联系统，整合了远程启动、紧急呼救、语音识别、网络电台等多项互联功能。原厂自带的车机版高德地图，为驾驶者带来和手机一样的便捷体验。全液晶仪表盘拥有多种显示模式，信息显示的丰富度和UI设计都可圈可点。动力层面，传祺GM6装备一台1.5T发动机,整体调性积极平顺，足够符合MPV产品的使用情境。操控层面，传祺GM6准确抓到了MPV买家的实际需要，操控质感贯彻舒适取向，底盘设定从容稳健，具备不错的NVH水准，足够照料好全家老小的共同出行。

获得本月销量第十位的，则是大通G50车型。如果单凭外观去猜价格，G50 PLUS的价值感我觉得要比它的指导价高上一些。而促成这一感受的主要原因，是来自前脸的升级。和老款相比，G50 PLUS的前脸采用了大量的横向镀铬饰条进行装饰，这不仅让它看上去更加敦实，档次感和高级感也得到了明显的提升。LED光源同样是加分项，尤其是对于这个价位的车型来说，其兼顾了视觉愉悦感和用车的便利性。

车身侧面，G50 PLUS和其他MPV车型一样，没有太多复杂的元素妆点。一根腰线从头至尾，刻画出流畅且有力量感的侧身形面。尺寸上，G50 Plus长宽高分别为4825/1825/1778mm，轴距2800mm。此外，在G50 PLUS车外还能看到360°全景影像的探头以及无钥匙进入功能，便利性层面令人满意。