文字/鱼审/资阳更正/邱智。
在竞争激烈的快递市场，任何人都可以杀出重围，每个人也可以倒在血泊中。
比如2020年，新玩家吉图快递成功“烧钱接单”，糟蹋了中国快递市场。
因为极兔发起价格战，所有快递巨头不得不为保住份额而战，但也陷入了亏损泥潭。今年一季度，顺丰快递和申通均出现巨额亏损。
一线快递品牌已经这样了，国内二线快递品牌更是难以为继。
据悉，今年以来很多二线快递品牌纷纷倒下，快递就是其中之一。
在今年5月，速尔快递宣布破产重组.速尔快递的执行董事张煊楠则背上了11亿巨额债务，变成老赖.呢
要知道，苏尔曾经被称为“快递业”的黄埔军校，巅峰时期的员工人数超过8万。
公开资料显示，速捷成立于2006年，是友和道集团的全资子公司。
依托母公司的光环，速腾快递在成立之初就受到了业内无数人的青睐，速腾快递也不负众望。得益于其独特的市场定位和电商行业的快速冲击，迅速在市场上站稳了脚跟。
据了解，Sur Express避开了电商包裹市场，主要服务于B2B市场，即企业间的数据市场。
在市场上获得知名度后，极速快递进入了发展的快车道——运营网络在全国几乎实现了全覆盖，巅峰时期拥有80000名员工，跻身中国快递行业TOP10.
不仅如此，速捷于2015年提交上市申请，并准备于2018年登陆资本市场。
然而，快运非但没有成功上市，反而直接爆雷，不仅拖欠员工工资，还因资金链断裂停飞，直到今年被宣布破产。
那么，为什么曾经的快递巨头会突然倒下呢？内部人士指出，主要有两个原因。
首先，德邦、安能等快递公司进入速尔快递虽然在业内做到了领先，但却没有形成自己的护城河，,后，苏尔快递的市场份额逐渐被蚕食。
第二，由于服务差、时效慢等问题，快运一直被消费者“疯狂吐槽”，口碑逐渐下滑，最终被淘汰也是在所难免。.
据媒体报道，久违的快运又收到新消息，已经找到接盘侠——江苏国信华夏信息产业集团。.
根据江苏国鑫华夏发布的公告，公司在10月初通过了接收速尔快递的经营事项，未来将与旗下的哪吒快递、二郎科技合作，与速捷形成多元化的商业模式。
笔者了解到，哪吒此前三次申请快递牌照均被拒绝，导致今年年初提出的“年中开网”迟迟未能实现。
rack="24">如今，江苏国信华夏接收速尔快递的经营，将其与哪吒速运的资源进行整合，这也意味着哪吒速运期待已久的全国起网即将到来。
速尔快递官方数据显示，公司拥有100个直营转运中心，数千个服务网点，运营网络覆盖全国30多个省级行政区、2000多个县级市。
作为一个新兴的快递品牌，大多数人对哪吒速运都不熟悉。
资料显示，哪吒速运成立于2020年11月21日，是江苏国信华夏的全资子公司，而江苏国信华夏的背后是中国国信信息总公司。由此可见，哪吒速运的背景着实不简单。
也正是因为有着央企的背景，哪吒速运诞生后就被贴上了“国家队”的标签。如今，哪吒起网借壳速尔快递，将有助于实现它的“互联网生态链体系”梦想。
此前，江苏国信华夏曾表示，公司将携哪吒速运、二郎科技打造以“快递、快运、社区配”为一体的互联网生态链体系。
理想虽然美好，但要知道，快递江湖如今巨头林立，且市场竞争激烈，哪吒快递与速尔联手想要闯出一番天地并不容易
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