去年底的“疯狂”，28.8w就能启动6x4重卡，“抄底”的机会来了？

2021年商用车市场向我们展示了上半年市场的疯狂。同时，由于种种原因，下半年商用车市场一步步跌入低谷。在这跌宕起伏之下，2021年即将结束。从整体市场表现来看，虽然上半年出现了可喜的上涨，但下半年却一片惨淡，使得今年商用车的销量与去年同期相差甚远，这也让很多OEM和经销商难以完成今年的销售目标。

在今年年底的最后时刻，一些车企或经销商选择了“躺平”，将希望寄托在即将到来的2022年，而一些OEM和经销商则在今年年底再次思考2021年的最后疯狂。目前根据中卡之友了解到的市场信息，现在很多车型都选择大幅度降价来吸引消费者，甚至有些6x4拖拉机的价格已经降到了28.8万，相当疯狂。今天，边肖将带你了解几款价格暴跌的6x4重型卡车拖拉机。对于现在有购车需求的卡友来说，这可能是一个“抄底”的好机会。

第一款：解放JH6重卡

清洁坊的每个人都很熟悉JH6。基于解放品牌的金字招牌，JH6是如今国内重卡阵营中的一棵常青树，上市多年的扎实产品品质让众多卡友对其印象深刻。同时，多年来一直被视为轻骑解放在重卡领域的销售支柱。然而，在市场低迷的情况下，每一款车都面临着巨大的市场压力，即便是JH6。不过今天要推出的这款青岛解放JH6高级版2.0的终端价格只有31万元，明显低于之前的终端价格，而且这款车还具有更具竞争力的性价比优势。

因为大部分卡友对这款车都比较熟悉，平时也是很常见的一款车，所以在外观部分我就不做过多的介绍了，还是主要说说这款车的三大部分。310，000 JH6 Premium 2.0 6X4拖拉机动力部分搭载柴蔚WP10.5H460E62发动机，匹配12速FASTER F12JZ22A手动变速箱。这种动力组合的特点是稳定可靠，同时可以兼顾更高的燃油经济性。

动力参数方面，最大功率达到460马力，峰值扭矩为2100牛米，在大多数工况下都能轻松操控，而速比为3.7的435升级版冲击焊桥也能保证足够的加速能力，尤其是有了轮间差速锁，可以大大提升JH6 Premium Edition 2.0在面对泥泞道路时的脱困能力。总的来说，这套动力匹配适应性还是很强的，虽然与那些追求高效干线物流的旗舰重卡有一定差距。毕竟31万的价格真的在这里。

第二款：东风 天龙KL重卡

在道路运输行业的重卡牵引车中，东风天龙KL也是出场率非常高的一款车。作为一款能与解放并驾齐驱的东风商用车，它以出色的装配技术、驾驶舒适性和产品可靠性赢得了众多卡友的青睐。天龙KL被视为东风天龙系列中的连接纽带，定位为中高档重卡车型，对东风商用车在重卡阵营的矩阵布局影响很大。今天给大家带来的天龙KL重卡砂岩版，目前终端报价只有32.8万，虽然比解放JH6高，但要知道这款车的市场指导价高达36.8万，4万的降幅已经很给力了。

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另外天龙KL重卡砂石版价格高，也有价格高的原因，就那动力部分来讲，这款车搭载的是一台11L排量的风DDi11E465-60发动机，排量要比 JH6卓越版2.0大一些，同时动力方面也占有优势，其最大功率可达465马力，峰值扭矩达到了2240N·m。其从动力部分的账面数据就能明显看出差异，同时在传动方面，匹配的是14速东风DT1422 OD手动挡变速箱，其头档速比为13.513，最高挡速比达到了0.801。更多的挡位从理论上来讲，能够大幅度提升换挡的平顺性以及燃油经济性。同时这套动力总成现在也是经历了多年的市场考验，其技术的可靠性还是不用担心的。

第三款：江淮 格尔发A5WⅢ

江淮重卡相比较解放以及东风显然市场体量以及品牌影响力是差了不少，不过在国内也有不少青睐江淮重卡的卡友，尤其是对于很多年轻卡友们来讲，江淮重卡在外观设计上会更加大胆，造型更加犀利，同时在舒适性、配置等等方面也一直是表现非常出色，而今天带来的这款江淮 格尔发A5WⅢ，现在在终端降价3万之后，仅仅只有33.8万的价格，但在气场和使用体感上有种旗舰级重卡的感觉。

而动力部分，这款格尔发A5WⅢ搭载的是一款最大功率为460马力，峰值扭矩为2200N·m的玉柴YCK11460-60发动机，与之匹配的是12挡法士特12JSDX220TA-B手动挡变速箱。玉柴+法士特的组合搭配，虽然从用户认可度上不及潍柴+法士特，但也是相当成熟且可靠的组合了，而且就动力部分的表现来看，作为一款入门级重卡，其已经能够适用于绝大多数工况了。如果对动力要求不要太苛刻，这也是一款不错的选择！

第四款：三一集团 江山版

当然提到哪个重卡车企最敢打“价格战”，那么非三一重卡莫属。作为一个相对比较年轻，底蕴不是太深厚的商用车企业，三一重卡如今在国内也极为受卡友们关注，尤其是对于追求高性价比的卡友而言，三一重卡就是这个行业中的“价格屠夫”，在同等价格区间里，三一重卡的产品往往都有越级战斗的实力。就拿市场指导价31.8万的三一江山版来讲，其无论是造型，还是配置、乃至动力都不比上面几款车差，而据终端的报价，本就极具价格优势的三一江山版，如今成交价更是下探到了28.8万，不到30万的价格就能入手重卡牵引车，试问还有哪家车企做的到。

而除了价格便宜之外，这款车的动力那也是拥有越级的实力，这款车搭载的是排量为13L的昆山三一动力D13C6-480E0发动机，这台发动机比上面几款发动机的排量都要大，同时480马力的最大输出功率也要高于上面提及的三款车型。更为难得的还有这款车还是采用了法士特F12JZ-OD AMT自动挡变速箱，一款28.8万的重卡牵引车，其还是一款大排量AMT车型，这样的搭配谁受得了？

写在最后：

已至年末，从这几款车的表现以及降价幅度来看，不难体会2021年主机厂和经销商面临的压力有多大，不过考虑到现在的货运行业的惨淡，即便这些车型价格再具有诱惑力，但卡友收入难以保障，也很难提振终端市场的购车、换车欲望。不过对于现在有买车或者换车需求的卡友而言，显然是一个很好的机会，毕竟只有在买方市场下，作为消费者的卡友们才更具议价权！