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“干货”从长沙磁悬浮机场到高铁南站需要多久
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中新网长沙11月24日电(潇湘晨报记者毛庚)明年上半年，市民将有望乘坐“高大上”磁悬浮列车前往机场。11月23日下午4点，一辆蓝白相间的磁悬浮列车缓缓驶离长沙南站东广场北侧，驶向浏阳河以东，返回南站。许多市民目睹了磁悬浮列车的真实内容。这是我国首列中低速磁浮列车首次登上磁浮铁路进行调试，运行于长沙高铁站与梨站之间。磁悬浮列车计划于12月底和明年上半年试运行。届时，从长沙黄花国际机场到长沙高铁南站仅需10分钟。
长沙磁悬浮项目线路从长沙南站东广场北侧引出至老东路，沿老东路穿越浏阳河至黄兴大道，沿黄兴大道向北至机场高速南侧，沿机场高速南侧向东至机场高速收费站，向北穿越机场高速，垂直连接至新老T1航站楼与T2之间的走廊，全长约18.55公里，铺设在整个高架道路上。列车由三节组成，设计最高时速100公里，每列列车最大载客量363人。有三个站，分别是磁悬浮高铁站站、磁悬浮梨站和磁悬浮机场站。目前，磁浮项目铺轨已全面完成，沿线三大磁浮站正在进入设备调试。
磁悬浮列车路线图
磁悬浮列车建设时间表
2015年7月，全线轨道梁架设于8月31日初步完成，浏阳河西段牵引变电所于9月26日上电，10月16日整列车辆拼装成功并实现静态悬浮，11月23日完成全线轨道初步铺设并进行精调，磁悬浮列车首次试运行。12月底，磁悬浮列车计划试运行。
口译
怎么跑？电磁力漂浮
磁悬浮列车是由磁悬浮力，即磁引力和斥力推动的列车。它轨道的磁力使它悬浮在空中，行走时不需要接触地面。
长沙磁浮项目是我国首个拥有自主产权的中低速磁浮轨道交通项目，其建设、未来运营管理都是新课题。“磁悬浮列车是一种新型的非接触式地面轨道交通。它最大的特点是磁悬浮列车上没有传统车辆依靠的车轮驱动，实现了无粘性牵引和无接触运行。”据负责人介绍，磁浮交通项目由轨道、车辆、电源、运行控制系统等主要部分组成。中低速磁浮列车悬浮的原理是电磁吸力使列车浮动，由直线感应电机驱动。
与传统的城市轨道交通和高速磁浮相比，低速磁浮列车还具有安全、低噪声、转弯半径小、爬坡能力强等特点。列车车体相当于“抱”在轨道上，这样在运行过程中就不会发生脱轨颠覆事故。
作为湖南省委、省政府自主创新项目，长沙磁浮项目的实施，将推动我国中低速磁浮产业发展，打造中部“空铁联运”的综合交通枢纽。
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