11月，汽车销量排行榜出炉。虽然汽车市场看起来平静，但变化很大。最大的赢家无疑是日产Sylphy，它以惊人的4.2万辆月销量夺冠。在新能源汽车领域，洪光MINI EV超越新朗逸位居第二，成为新能源汽车领域的领头羊。接下来，我们来看看彼此与灌水兄弟的产品实力。
第一名：日产Sylphy
日产Sylphy依然采用两代同堂的策略，包括Sylphy Classic和第14代Sylphy。第14代车型采用日产最新的V-Motion 2.0设计语言。较大尺寸的V型前脸、回旋镖式LED大灯、浮顶、双腰线，使其整体造型极其贴近新一代天蝎座，更符合年轻人的口味。另一方面，Sylphy Classic是人民负担得起的。可以说是老少皆宜。难怪它在汽车市场如此受欢迎。
第二名：洪光MINI EV
作为一款热度极高的新能源汽车，洪光MINI EV专注于短途便捷的出行场景，售价2880-4860万元，非常受人们的欢迎。其紧凑的车身带来了极其灵活的驾驶体验，能够在小巷或城市交通拥堵中自由穿梭，轻松满足用户的日常出行需求，避免了“停车难”的烦恼。
洪光MINI EV不仅有亲民、造型可爱、绿色环保、免购置税等优势，最近工信部终于出现了人人关心的敞篷版。申报图出现在工信部网站，是洪光miniEV敞篷版量产的消息。传闻将于明年第二季度上市。不得不说，在5万元以内的电动车市场，五菱洪光MINI EV的面值绝对是可以打的。
第三名：新朗逸
凭借均衡的产品实力和庞大的客户群，朗逸在国内轿车市场始终占据一席之地，月度成绩单也比较强势。现在风头被日产Sylphy和五菱洪光MINIEV抢走了，只能排第三，但这并不代表朗逸实力不好。
第四名：比亚迪秦
比亚迪秦突然跃升至第四名，因为这一次协会汇集了秦、秦EV、秦Pro、秦Pro DM、秦Pro EV、秦PLUS EV和秦Plus DM-I的销量，比亚迪推出DM-I超级混动后，无疑给比亚迪秦PLUS DM-i的销量带来了火力，除了秦和秦Pro，其他车型都是新能源车，而秦Plus DM-I一直供不应求，可见比亚迪在新能源市场的受欢迎程度。
第五名：卡罗拉
作为丰田的全球车型，基于丰田TNGA架构打造的卡罗拉在外观和内饰上都发生了很大的变化。同时，安全性能、车辆耐久性和油耗也处于同级别领先。因此，卡罗拉也是月度销量榜的常客。
第六名：凯美瑞
凯美瑞计算
得上是合资B级车市场的常青树了，凭借大气的外观、产品的可靠性以及出色的保值率，深得众多消费者的认可。其11月销量为24817辆，领先第九名的雅阁（22114辆）2703辆。凯美瑞能超越雅阁逆袭上位，跟其年初的中期改款势必有关系。虽然动力上没变，但造型上的改动，加上内饰以及配置上的优化，还是让大家的好感度有所提升的。
第七名：全新英朗
别克英朗作为家用代步车的杰出代表，在外观、内饰和空间上面表现都相对均衡，在消费者中相当受欢迎，巅峰时期，月销量一度保持破3万辆，自从去年重归四缸机阵营，加上这款车继续保持着之前的大幅优惠，总算让自己重回销量榜单上。
第八名：帝豪
目前吉利帝豪家族在售车型包括第四代帝豪、帝豪UP、帝豪GL以及帝豪GL PHEV，这时候“多生孩子好打架”的优势就体现出来了。凭借着符合大众审美的外观内饰和亲民的售价，帝豪家族问世以来的12年时间里累计销量已经达到了300多万辆。如果说丰田卡罗拉是全球的“家轿王者”，那么吉利帝豪家族则是名副其实的“国产家轿颠覆者”。
第九名：雅阁
作为和丰田凯美瑞齐名的一款中型车，雅阁在国内市场同样受到了众多消费者的追捧，虽然本田雅阁从10月份的第八名下降到了第九名，但斗车哥认为和雅阁的中期改款有关，中期改款之后的雅阁针对外观内饰以及配置等进行了升级，也在一定程度上提升了这款车的竞争力，相信雅阁的销量很快就会追赶上来的。
第十名：速腾
速腾是大众普遍下滑成员中相对明显的一位，同比下降了43.8%。中期改款速腾已经在11月份的广州车展中和大家见面了，新车会在不久之后迎来上市，在拥有更显档次感的外观以及更具科技氛围的内饰之后，希望它也能够取得更高的销量。
写在最后的话：
从销量榜单不难看出，日系车型依然强势，这也难怪丰田、日产、本田在国内市场会受到这么多消费者的追捧。另外，如今消费者对于新能源车的接受度越来越高了，传统车企的竞争也越来越激烈，车企品牌如果想要继续抢占到更多的市场，产品力的吸引力以及技术上的突破，有必要再加大力度。
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