潍柴动力——营收构成
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以产品来看，潍柴动力主要生产汽车动力总成（内燃机为主）、整车和关键零部件，营收占比50.49％，可谓半壁江山。智能物流占比30.62％，主要应用在物联网领域，该领域潍柴动力同样表现不俗。具有内燃机研发的基因，凭借多年的技术积累，潍柴动力在氢燃料电池的发展也是顺风顺水，目前已经能够实现2万套/年的巴拉德技术的膜式电池（氢燃料）。只不过，氢燃料电池行业仍未迎来高速发展期，市场接受度小，氢能汽车销量极低，行业处于示范和逐步推广阶段。今年1~9月，全国氢能源汽车的销量仅为906辆，而锂电池能源汽车销量高达215.7万辆，两者差距显著。可以得出结论，氢能源汽车的发展仍处于起步阶段，现状薄弱，但前景广阔。
潍柴动力 日线
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潍柴动力已经连涨两日，累计涨幅14.39％，叠加11月3日开始的筑底结构，预计未来将有强势表现（中短线）。不过，近期消息面并没有关于内燃机或者氢燃料电池的提振因素，当前的上涨主要为技术性因素驱动，持续时间预计不会太长。长周期看，潍柴动力的趋势性上涨需要等待氢燃料电池行业得到市场认可，氢燃料汽车整车销量出现实质性提升。当下潍柴动力的内燃机业务虽然也处于增长状态，但伴随着国务院新能源产业发展规划（2021-2035）的不断落地和步入深水区，潍柴动力的内燃机业务大概率将显著萎缩。在锂离子电池领域宁德时代一家独大的情况下，潍柴动力只有实现氢能源电池的降本增效、开拓市场，才能应该企业发展的“第二春”。
氢能源领域的其它个股
ATFX制表
虽然均为氢能源板块个股，但上图中的公司各有不同侧重点：有的主要参与氢能源（及光伏产品）的制造，有的主要参与氢能源储存、有的主要参与整车制造并推出了氢能源汽车子品牌。潍柴动力所侧重的氢燃料电池研发，与上述公司均不冲突，具有自身的特点和技术壁垒。另外，美锦能源因为市值偏低（689亿元），所以未能上榜，但其也通过收购方式入局氢能源领域，虽然主业是煤炭及相关化工产品，却也是氢能源领域广受关注的个股。
总结：ATFX分析师团队认为：锂离子电池领域的个股，大都处于相对高位，虽然未来前景依旧广阔，但依旧存在高估风险。氢能源同属国家新能源发展战略，前景同样广阔，但相关个股均处相对低位，存在显著低估，值得持续追踪。
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