这三款纯电车,满电能跑500公里以上,通勤“电量焦虑”出现少

汽车行业算是如今发展比较快的行业之一,新款车型是一款接一款的亮相上市,这也给准车主们提出了一个难题,那就是不知道哪款车型比较适合自己。小宋的驾驶证自打拿出来的那天起就被随手扔到了抽屉里,因为买车计划一直没被提上日程,驾驶证这些年也一直没有发挥真正的用武之地。

汽车行业算是如今发展比较快的行业之一,新款车型是一款接一款的亮相上市,这也给准车主们提出了一个难题,那就是不知道哪款车型比较适合自己。小宋的驾驶证自打拿出来的那天起就被随手扔到了抽屉里,因为买车计划一直没被提上日程,驾驶证这些年也一直没有发挥真正的用武之地。

这三款纯电车,满电能跑500公里以上,通勤“电量焦虑”出现少

这三款纯电车,满电能跑500公里以上,通勤“电量焦虑”出现少

前段时间在父母和朋友的双重催促下,小宋才开始逐渐萌发出了买车的想法,但碍于自己没有什么汽车方面的经验,整个买车进程都需要朋友的帮忙推动。他先是自己从网站上浏览了大量的汽车资料,又拿着挑选出的几款车型找朋友进行了二次把关,最后才去店里亲身试驾了一下。不知道为什么,小宋对新能源汽车有一种莫名的好感,挑选的车型大部分都是不会对环境造成污染的纯电车,比如最终去试驾的宋PLUS新能源、AION Y、合创Z03。接下来就给大家具体讲解一下这三款车型让小宋印象比较深刻的地方。

一、宋PLUS新能源

这三款纯电车,满电能跑500公里以上,通勤“电量焦虑”出现少

说起新能源汽车,小宋也有几个比较在意的点,其中一个就是车辆的续航能力。试驾过程中他找工作人员了解过,宋PLUS新能源的官方续航里程为505公里,和其他同级别车相比并没有太过明显的优势,但考虑到自己平时也不常出远门,小宋大体也能接受这样的续航能力。

这三款纯电车,满电能跑500公里以上,通勤“电量焦虑”出现少

如果只在市内上下班驾驶的话,结合小宋家和公司之间的距离来算,这车差不多能买一个星期。就算某天突然在半路上出现电量过低这样的状况,也不用太担心,这车支持快充,半个小时左右电量差不多就能充到80%,对后续的驾驶过程并不会有太大的影响,应该可以支撑顺利到家。

二、AION Y

这三款纯电车,满电能跑500公里以上,通勤“电量焦虑”出现少

AION Y的续航里程考虑的就比较多,分别为410公里、500公里、600公里,因为车型之前的价格差异还在小宋的预算之内,就毫不犹豫的选择试驾了那款续航为600公里的车型。这样的续航不光可以满足小宋平时在市内上下班的需求,偶尔想开车去稍远一点的地方散心也是可以实现的,只要前一晚将电充满,第二天的往返并不用过多担心,毕竟600公里的续航到家还是绰绰有余的。

这三款纯电车,满电能跑500公里以上,通勤“电量焦虑”出现少

但慢充情况下将电充到100%需要多长时间,小宋目前还不知道,也正是因为这一点,才让他比较犹豫,不知道到底该不该选择这款车。

三、合创Z03

这三款纯电车,满电能跑500公里以上,通勤“电量焦虑”出现少

小宋了解到的合创Z03续航里程为620公里,是他试驾的这三款车型当中能跑最远的,出行基本上不会有太大的电量焦虑。这一点他还是比较满意的,起码以后在电量充满的情况下可以随时随地的开车出去散心或者办正事。

这三款纯电车,满电能跑500公里以上,通勤“电量焦虑”出现少

但是有句话说的好,人无完人,车自然也无完车,这车的充电时间需要将近13个小时,就算是晚上充电,也不能100%的保证每次都能将它充满,毕竟晚上时间摆在那。

试驾完这三款车型之后,小宋并没有立刻下最终决定,打算回去再咨询一下朋友的意见。从目前的试驾结果来看,如果没有太大意外的话,小宋最后可能会从这三款车当中择其一提回家。

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