【商用车新网原创】
10月，整个车市期盼的“银十”并没有到来，但是，新能源汽车市场产销量再创历史新高，为整个汽车市场增添了一抹亮色。而且，值得注意的是，6米以上新能源汽车市场也传导到了这种热度。
在国内再次出现散发疫情，公共交通出行受限、旅游业受挫的背景下，6米以上客车市场还能跟上整个新能源汽车市场的增长节奏，实属难能可贵。
10月：Top10排名大变 环比“七升三降”好于上月
中国客车统计信息网数据显示，2021年10月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车5322辆，环比增长60.59%，同比下降15.58%。与上月相比，环比呈现大幅度增长，同比降幅也收窄33个百分点。
具体来看，10月，6米以上新能源客车销量Top10的企业分别为：中通客车、宇通客车、中车电动、比亚迪、厦门金龙、安凯客车、厦门金旅、苏州金龙、福田欧辉、上海申沃。
本月，6米以上新能源客车市场看点颇多。
首先，中通客车“爆发”，以882辆的销量冲上排行榜榜首。近年来，客车市场“大转小”趋势明显，对于中通客车这样的老牌客车生产企业而言，并非利好，但是，中通客车一方面推出了以睿通V60、瑞通V59为代表的“小”型产品，补齐短板；另一方面继续巩固以城市公交、旅团、校车等为代表的传统优势细分市场，虽然月度销量排名起起伏伏，但是，总体稳住了行业第一集团的地位。
其次，Top10排名变化大。相比6米以上传统客车市场，6米以上新能源客车市场的月度排名变数较大。本月，Top10排名可以说是重新洗牌，变化较大的有：中通由上月的第5位升至本月第1位，中车电动由上月的第8位升至本月的第3位，银隆新能源、安凯客车则由上月的“榜上无名”冲上本月第4位、第6位，厦门金龙也上升了两位本月排名第5位。
由此也不难看出，相对于传统客车市场稳固的市场格局，对于非头部企业而言，新能源客车市场显然有更多机会。
从市场份额上看，与6米以上整体客车市场相比，6米以上新能源客车市场Top10企业的市场份额要相对平均一些。本月排名第一的中通客车，占比16.57%；排名第二的宇通客车，占比13.51%；排名第三的中车电动，占比11.52%。行业Top4的企业市场份额超过了52%，市场集中度依然很高。
1~10月：5家企业跑赢行业 Top10排名变化小
中国客车统计信息网数据显示，1~10月，6米以上新能源客车市场共销售33018辆，累计同比下降19.64%，降幅较1~9月有小幅收窄。
具体来看，1~10月，6米以上新能源客车市场销量Top10的企业排名依次为：宇通客车、比亚迪、中通客车、中车电动、苏州金龙、厦门金龙、银隆新能源、南京金龙、福田欧辉、安凯客车。
本月，累计销量排名变化幅度不大。排行榜Top4的企业没有发生变化，排名第8至第10的企业也没有发生变化。苏州金龙、厦门金龙凭借10月的出色表现排名上升1位，本月排名第5、第6；银隆新能源10销量表现不佳，累计排名从上月的第5下滑至本月的第7。
与去年同期相比，今年1~10月，6米以上新能源客车市场销量Top10的企业中，有3家实现了累计同比正增长，分别是银隆新能源增165.22%、南京金龙增12.49%、厦门金龙增12.24%。除以上3家企业外，还有中通客车和苏州金龙两家企业跑赢了行业。
从1~10月累计销量市场占比来看，与去年同期相比，今年1~10月，6米以上客车市场有5家企业实现了市场份额的正增长，分别是银隆新能源增3.99%、厦门金龙增1.69%、中通客车增1.36%、南京金龙增1.19%、苏州金龙增1.07%，整体变化不大。
当下，国内散发的疫情还在持续，人员流动管控也随之升级，对于整个客车市场而言都是不利因素。但是，与传统客车市场相比，新能源客车仍有“减碳”“降耗”的东风可乘，今年仅剩的两个月，6米以上新能源客车市场将会以怎样的成绩收官？商用汽车新闻传媒将继续关注这一细分市场的变化，带来最新的产销数据分析。
内容来源网络，如有侵权，联系删除，本文地址：https://www.230890.com/zhan/107830.html