用户问题：
四轮电动车的“指导价”是多少？
出色的回答：
5月22日，SAIC宣布旗下纯电动微型车科莱威CLEVER新增4款超级车，官方指导价48999元，补贴价44999元。新车由原来的双座改为四座布局，NEDC(新欧洲驾驶循环)续航里程为302公里。
同时，五菱汽车计划推出第二款MINI电动车，名为NANO EV，已在工信部申报。这是一辆双座车，轴距只有1600毫米，比五菱洪光MINI还小。采用续航里程305km的磷酸铁锂电池，市场预计售价在5万元以下。
业内人士指出，双积分压力、低速电动车市场转型等因素。推动微型电动车的发展，这是近期车企抢占市场的关键窗口期。但随着电动化市场的发展，微型电动汽车的市场份额在经过一段时间的上升后会慢慢下降。
值得注意的是，近日有消息称，上海市对长度小于4.6米、价格小于10万元的电动汽车不予免费上牌。截至目前，该法令尚未正式颁布，但业内人士认为，上海微型电动车存在牌照限制的可能性较高，这给微型电动车的发展增加了不确定性。
科莱威四座版VS五菱MINI双座版
CLEVER全新四座超级版定位纯电动微型车，长宽高分别为3140/1648/1531mm，轴距2000mm。它比洪光MINI EV(轴距1940毫米)大一圈，并提供“2 2”四座布局。
配置包括前后乘客座椅安全气囊、胎压显示、ABS(防抱死制动系统)/EBD(电子制动力分配)、遥控钥匙、后驻车雷达等基本配置。
克莱维
动力方面，CLEVER配备了前置电机，最大功率37 kW，最大扭矩100 Nm。变速箱为EDS电驱系统，享受官方八年/15万公里三电质保承诺。
该车采用当代安普瑞斯科技有限公司的三元锂电池，NEDC续航里程302公里，慢充时间5.5小时，足够日常使用。
可以说，与之前的双座版相比，科莱威四座版的尺寸、外观和性能都没有明显变化，只是增加了两个座椅，行李体积有所缩小。
作为国内微型电动车销量榜前十，科莱威也是性价比最主要的代步车，双座版的终端优惠价格低至3.59万元。
此前根据消费者的评价，科莱威拥有主副驾座椅安全气囊，电机功率37kw，续航里程302km，而五菱洪光MINI只有主驾安全气囊，电机功率20km，续航里程120-170km。如果不是只有两个席位，科莱威的竞争力会更高。
今年1月，克莱维销量5176辆，在国内A00级电动车销量排行榜中排名第三。2月，科莱威销量2213台，3月2486台，4月达到4130台，位居4月新能源销量榜第9位，但仍不及五菱洪光MINI26592台的零头。
5月7日，上汽通用五菱汽车公布最新成绩单：五菱洪光MINI EV上市270天，销量突破27万辆，连续7个月实现国内新能源销量第一，今年前两个月实现全球销量第一。
五菱不满足于洪光MINIEV的一款车型，还计划推出第二款MINI电动车，名为NANO EV，已经在工信部申报。这是一辆双座车，轴距只有1600毫米，比五菱洪光MINI还小。采用续航里程305km的磷酸铁锂电池，市场预计售价在5万元以下。
发展窗口期过后，微型电动车市场可能会回落。
微型电动汽车贡献了新能源汽车超过三分之一的销量，而洪光MINIEV汽车占据了A00(微型汽车)总销量的一半。
数据显示，今年第一季度，洪光MINIEV共售出7.25万辆汽车，而A00电动汽车的数量
产品质量和性价比的提升是微型电动车获得消费者认可的关键。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，早期，车企制造微型电动车是为了补贴，但现在真正打开了市场。
2021年，新型微型电动车频繁使用，赛道上不断涌现新玩家。今年1月，长安推出了一款新品——奔奔E星国民版，售价2.98万元。3月底，江淮大众合资品牌思皓A00级轿车E10X上市，起价3.99万元。4月发布的雷丁A00电动车芒果售价仅为2.98万。COCO凌可可的价格从26800元起；灵宝BOX起价32800元。据悉，多家车企正在考虑推出4万元以下的纯电动代步车车型。
老玩家也不甘示弱。长城欧拉、奇瑞蚂蚁、零跑、新宝骏也在今年的上海国际车展上推出了全新微型电动车。
业内人士指出，双积分压力、低速电动车市场转型等因素。推动微型电动车的发展，这是近期车企抢占市场的关键窗口期。但随着电动化市场的发展，微型电动汽车的市场份额在经过一段时间的攀升后会慢慢下降。
3月23日，工信部发布《低速电动车标准制定会议纪要》。根据其内容，今年9月将发布新的四轮低速电动车国家标准，旧代步车通过新标准规范后将纳入新车型“微型低速纯电动汽车”管理。
以“老头乐”为代表的低速电动车，价格区间在1-5万元，最高时速50-60公里，单次充电续航100-150公里。年均市场规模已达到100万辆。这个缺口将由市场规模1000亿的A00电动汽车填补。
值得注意的是，近日有消息称，上海市对长度小于4.6米、价格小于10万元的电动汽车不予免费上牌。
。中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟对红星资本局表示，这是利用行政手段清理“揩油”的品牌。
不过截至目前，这一政令并未正式出台。但业内认为，上海微型电动车上牌设限的可能性较高，这给微型电动车的发展增添了不确定性。
红星新闻记者 吴丹若
责编 任志江 编辑 杨程
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