11月15日，国家工信部原材料工业司发布《2021年1—10月钢铁行业运行情况。.》值得注意的是，这一次，距离各厅局发布1-9月份的钢铁运行情况只有18天。在这半个月的时间里，钢材价格迎来了一个极其难得的“大跳水”。.
作为钢铁电动汽车的主要制造原料，钢材价格的波动始终影响着电动汽车产业的发展。原材料崩溃后，整车在未来价格会有下降吗？
官方：价格回落1~2成
据中国钢铁工业协会数据，11月12日国内钢材综合价格指数为136.81点，较9月底下降13.2%;热轧卷板价格为5009元/吨，较9月底下降14.9%。钢材价格已回落至今年3月初水平。官方解释为受原燃料价格下降等因素的影响。.
目前钢材价格虽然较前一年大幅下跌，但以仍属于高位运行的状态。,热轧板卷为例，较前几年的4000元，在现在的5000元就已经让不少人喜出望外。.堪称“高价”
电动车企业
钢材价格的下跌不一定会立即导致电动车价格的下跌。在过去的一个月里，宗申、雅迪、爱玛和其他电动三轮车行业巨头一直在发出涨价函。.
虽然铁铝价格较以往有所下降，但考虑到近期江苏、山东等地区的锂电池、铅酸电池价格上涨、并未完全取消的“限产限电”等因素，目前电动汽车的市场困境只是有所缓解。
一般来说，当钢材价格异常上涨时，企业会做出通过内部挖潜降低成本，,等减少管理环节，消化原有库存，从而减少对下游的影响。比如宗申、亚泰等大厂提价总是比别人晚。同样，当钢价下跌时，原本高价购入的库存就需要转嫁成本，'s降价也不会一蹴而就。
配件厂的降价会传递给OEM，再传递给经销商，降价也需要一个周期。.另外，之前极高的钢材价格也使得厂商对于降价更加谨慎,谁也说不准未来钢材价格会涨还是会跌，但现在这种“降价过渡期”着实适合厂商回血。,当然有很多原因让厂家“不会马上降价”。
总结
手持电动车认为现在厂商和经销商应该降低心理预期。在冬季的短时间内切勿奢望降价，目前电动车先稳住不涨就是好事。,电动汽车行业也将受到环保和减产等诸多因素的影响，未来的商业决策也将是需谨慎为上。.
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