亚特兰蒂斯135米孩子能玩吗，亚特兰蒂斯号航天飞机sts-135

来源：头条浏览：0 2022-12-25 12:29:01

STS-135任务海报

STS-135 (国际空间站组装飞行ULF7)是美国航天飞机计划的第135次也是最后一次任务飞行。亚特兰蒂斯号轨道器和最初使用了为STS-335紧急任务处理的硬件。 STS-135于2011年7月8日发射，在一天的任务延期后于2011年7月21日着陆。这是自1983年4月STS-6以来所有航天飞机任务中最小的一次。这项任务的主要货物是MPLM(raffaello和轻型多用途航母)，已交付国际空间站( ISS )。 Raffaello的飞行表明亚特兰蒂斯号唯一携带了MPLM。虽然这项任务被授权，但由于当初美国航天局预算中没有资金，引起了这项任务是否飞行的疑问。 2011年1月20日，项目经理将航班列表中的STS-335更改为STS-135。这样就可以进行培训和其他特定任务的准备。

STS-134图像的虚拟视图(重新创建)显示STS-135中两个MPLM的外观。

2011年2月13日，项目经理通过一项连续性决议告知工作人员，无论资金情况如何，STS-135都将飞行。迄今为止，在面向公众的美国航天局文件中没有正式提到STS-135任务。 2010年11月16日，美国航天局局长查尔斯博尔登在马歇尔航天中心发表演讲时表示，这是为了将商业火箭和货物运送到国际空间站。

STS-135船员拍摄的国际空间站特写。

“除STS-133和STS-134外，我们希望在2011年6月执行第三次航天飞机任务。每个人都称之为按需发射任务……这确实需要风险企业货物的开发时间，”Bolden说。这项任务包含在美国航天局2010年的授权中，该授权于2010年10月11日签署了法律，但资金仍然依赖于后续的筹资法案。联合空间联盟与STS-134签订了任务延期合同，该合同包括与美国航天局的6个月选择权，支持持续运营。 2011年4月批准的联邦预算要求美国航天局航天运营部门提供55亿美元，包括航天飞机和空间站计划。据美国航天局称，截至2011年9月30日的预算结束了对STS-135支援任务的所有担忧。

标志着历史性航天飞机最终面世，亚特兰蒂斯移动到发射台39A。

发射日期受到恶劣天气的威胁，发生发射的可能性只有30%；这在发射前一小时改为60%的发射机会。发射总监MikeLeinbach进行了最后一系列的GO/NOGO民意调查，验证了发射准备情况。航天飞机发射综合管理器MichaelP.Moses也宣布免除返回着陆地点( RTLS )的天气。随后，在发射后的新闻发布会上，摩西表示，尽管在RTLS着陆的航天飞机着陆设施半径20海里( 37公里)范围内突然出现了一些阵雨，但阵雨是在35分钟后RTLS着陆的。

亚特兰蒂斯在肯尼迪航天中心游客中心的最后一次展览

在T-31秒，在亚特兰蒂斯的电脑应该控制飞行之前，它发射了倒计时钟并停止了。这是因为没有迹象显示气态氧排放臂缩回并正确锁定，这是该计划历史上从来没有在发射过程中发生过的问题。

舱门打开后，国际空间站和STS-135机组人员团结起来。

很快发射小组就能在闭路摄像头的帮助下验证通风臂的位置，倒计时钟将在约2分18秒后恢复。亚特兰蒂斯号的最后一次飞行于7月8日，在美国东部时间11点29分03.9分从肯尼迪航天中心发射，发射评论家乔治迪勒( GeorgeDiller )说：“三个引擎全部启动并燃烧，2，1，零和被发射最后亚特兰蒂斯——被发射到航天飞机的肩膀上，美国将继续其梦想”。肯尼迪航天中心和周边地区近100万人为这次发射欢呼。

亚特兰蒂斯位于巴哈马。

动力飞行符合标准时间线，两个助推器在2分5秒后与ET分离，主发动机停机( MECO )发生在格林尼治标准时间15:37:28，任务经过时间( MET )为8分24秒。外部油箱ET-138在格林尼治时间15时37分49分与航天飞机分离。对ET-138摄像机进行了修改，可以返回坦克在大气中解体的视频。由于名义上的MECO，不需要进一步推进OMS (轨道机动系统)发动机( OMS-1燃烧)，亚特兰蒂斯号进入了初期225x58公里的约51.6度的轨道。船员在飞行第一天执行了几次航向修正操作。

对接前亚特兰蒂斯的平面图。

其中包括64秒的OMS-2燃烧，将亚特兰蒂斯号推入230x158公里的轨道，NC-1发动机点火94秒，调整航天飞机的轨道路径以适应空间站。 NC-1的发射改变了航天飞机的速度约144.7英尺/秒( 44.1米/秒)。美国航天局于CDT12:10与BillGerstenmaier、Robert cabana (美国航天局约翰肯尼迪航天中心主任)、MikeMoses、MikeLeinbach举行了发射后新闻发布会。格林威治标准时间17点03分20分打开航天飞机的有效载荷舱门后，机组人员开始部署亚特兰蒂斯号进行轨道操作。

亚特兰蒂斯的平面图。位于STS-79之前的移动启动器平台之上。

引入Ku波段天线，完成了自检，结果令人满意。 CAPCOM宇航员BarryWilmore从休斯顿的任务控制中心向机组人员发送了无线电，报告说初步分析没有发现上升中有重大碎片或碰撞损坏的迹象。弗格森司令和飞行员赫尔利启动了航天飞机的机械臂，在预定于第二天进行的热保护调查之前检查了其功能。 2011年7月21日，美国航天局在OPF-2外举办员工感谢活动，亚特兰蒂斯号停在那里。 KSC教育对外关系总监Cheryl Hurst首先发言，邀请Susan Lambert带领人群唱了美国国歌。忠诚誓言持续的是KSC的孩子们，美国航天局局长查尔斯博尔登和KSC主任罗伯特卡巴纳与航天飞机计划的员工进行了谈话。活动期间，Rita Wilcoxson和Patricia Stratton分别获得了美国宇航局的最高荣誉——优质服务奖章和优质公共服务奖章。两者的引用相同，“为国家航天飞机计划提供了持续的优秀指导贡献”。 7月22日，在休斯敦阿灵顿机场990机库为船员举行了公开的“欢迎回家”仪式。