17万公里的沃尔沃xc60敢买吗，一年不到20万可以买沃尔沃xc60吗

来源：网络浏览：20 2022-11-08 06:05:01

你好！你好，车检的老司机又和大家见面了。我是二手车检查员的大锤。我曾经是一名汽车维修人员，经过多番磨练和考核，成为验车专家专业二手车检查员，为大家的购车风险保驾护航是我的存在价值。

大多数人第一次买车，除了价格以外，第二个要考虑的可能是车辆的安全性，但毕竟，谁也不能说开车永远不会发生事故。帕萨特以前牛很多，但并不是因为还不安全才掉进神坛的！也有人在童鞋第一次买车时，误认为日系车不安全而排除了日系车。这里的有木有，举手！事实上，从初学者进阶到老司机的朋友们都知道，在路上开车时，安全是在心里，而不是车本身。不管车多安全，你都有一个措手不及的大杀戮器。

当然车辆安全性高并不是坏事，但说到安全性高的汽车品牌，沃尔沃可谓仁不让。沃尔沃生命奇迹俱乐部，大家知道吗？是一家非常有故事的业主俱乐部，要求入会条件慎重，经历生死考验。这样的话，人要去见马克思啊。被称为地狱级的入会难易度。但从照片中汽车的损坏程度来看，人能活下来，沃尔沃在安全上有独特的造诣。

今天客户的哥哥要去沃尔沃的安全买XC60。哥哥说自己开车很急躁。买车看看，动力2很安全。 XC60虽然耗油，但是开车的时候很放心。哥哥预算少，喜欢的这个XC60年型号比较旧，但没关系。要知道老骥伏枥志在千里。下面跟着大锤用我的视角一起看看这辆北欧豪车！

车型型号：沃尔沃XC60 (进口) 2009型T6 AWD智雅版

发货时间： 2009-05

显示距离： 246751KM

厂家指导价： 55.80万

车估计： 6.8万

检查地点：上海

我简单地绕了一圈车，卖方很好啊。外观收拾得很漂亮。怪不得客户的哥哥看到卖家拍了他的照片就来了。卖家向客户表示车上有小碰撞，碰撞不严重，没有其他大问题，精品很少！外观很相符，但具体车况要检查后再说。毕竟，大锤已经被骗过好几次了。哎呀呀，哎呀！

分析前盖钣金喷漆、前条喷漆、前部存在小碰撞。碰撞位置在中央，目前看不到太大的问题。需要从机舱或剩余部件的损伤进行分析。卖家说的小冲突可能是前台部。

左前挡泥板的涂装面厚度非常薄，而且涂装面存在后涂装上残留的污点明显有问题。然后，打开盖子，看到左前挡泥板的固定螺钉脱落并被拧上，判断是否更换左前挡泥板。当然，这个问题不大。这么多年过去了，也是掩饰。换叶板也没什么。稍后再看看叶板的端梁有没有问题。

左前门的漆面数值也明显较低，打开车门一看，内侧铰链的螺丝上有拆卸痕迹。当然，左前门也换了。幸运的是，内侧框架没有问题，在不损伤结构的情况下更换门也不是不能接受。毕竟是多年的车。

左后门钣金喷漆，数值不是很高。前部受伤严重，可能伤到了后面。打开门一看，门铰链也被取下了，但内部细节正常。为什么要拆开？后部有问题吗？别着急，我们接下来往下看。

左叶片涂装面的数值也很低，有涂装污渍；叶板也变了吗？测量左C柱上侧严重钣金喷漆，数值峰呈直线分布；仔细一看，叶子的三角玻璃也变了。生产日期明显比汽车的发货日期晚了。

左叶板门框背侧相应位置也存在钣金烤漆，下纵梁也存在严重的钣金烤漆。综合内外分析，这显然是切割焊接叶板的典型操作啊。锤子赶紧拨开门框上的松紧带，果然在外侧焊点和内侧焊点中都发现了异常。由此可以判断左后叶子板的切断和更换。这好像和卖家说的小冲突不相符呢。

后门肉眼可见喷漆痕迹，后门铰链固定螺钉也有拆卸痕迹；后挡风玻璃日期与车辆出厂时间不一致时，后续更换零部件；后部好像也有损伤更换，和左侧的碰撞一样吗？需要一步一步地验证。

拆下尾箱装饰板后，发现后备胎左侧边缘有明显变形，碰撞损伤累及此处，但此处未修复，或因损伤小、不影响使用而未修复。

拆下侧护板，可以看到减震袋的连接件被焊接修复。也就是说，左侧的后缓冲器受损。这次事故的冲击还很严重，我觉得安全气囊爆了。

来到车身右侧，右C柱，右后叶钣金喷漆，到处都是划痕啊。但是，相对于左侧，这一侧可以计算为正常。

但是，一检测到门框内部就感觉到了异常。右c柱内侧也进行了钣金涂装，与外侧的损伤位置一致。 OMG，右c柱也剪了吗？锤子差点儿就认不出来了！

我不是怠慢。剥掉门框上的密封胶带一看，C柱切断位置的一部分焊点不见了。另外，两个焊点明显做得粗糙，不是工厂。原车的焊点均匀对称，应该可以清楚地看到。可以看出两侧的叶板被切断了，后部的损伤很小哦。如果是因为同样的事故，那就不可思议了吧？这辆车的状态离卖家说的小冲突越来越远了。

右后门也是钣金喷漆，车门铰链拆卸。这个图案和左侧一模一样，是做了左右对称的吗？

右前叶片板的油漆数值也明显较低，拧下了同样的螺丝。这意味着什么？想想看。外观检查中，原车的漆一个也没有，既不是钣金也不是更换，称其为战损级车的状态一点也不过分！事故车逃不掉。有趣的是，修复状况左右对称吗？糟了！

接下来检查发动机机舱，就知道机舱还很充实。由于沃尔沃没有立式平台，这款3.0T直列6缸涡轮增压发动机横向安装在发动机舱中，所以车辆的发电机、压缩机都放在变速箱一侧。万一发生了同样的故障，修理的人工费有可能直接上涨。当然发动机性能是可靠的。最大马力285匹，最大扭矩400牛米，推进1.9吨多的车重，加速一百公里只需要7.5秒。另外，直列6缸发动机的运转平稳性也必须明显优于V6发动机。

前盖两侧的铰链螺钉被拆下并拧在一起，机舱内部细节差。

油箱的横梁螺丝上有拆卸痕迹，但已经被岁月遮住了。时间才是最无敌的存在。不过，两侧叶板梁的数值和形态正常，可能是目前最大的安慰。

左右前照灯当然是后期更换的，生产日期和车辆的发货日期明显不一致。

检查发动机，发动机气门室盖螺丝完好，无明显泄漏痕迹；进气歧管的螺钉也没有完全取下。发动机的情况还不错。表明前车主养护完好，或发动机质量好，驾驶20多万公里仍未实现大面积拆解维修。

废气阀门换了，但随着时间的推移也开始泄漏了。这很普通。后期更换废气旁通阀就可以了，更换3、5、2个这个公里数很轻松。打开发动机注油口一看，发动机凸轮轴的部分还不错。可见无明显碳、淤渣，养生好。检测到机舱后，发现前部也有碰撞，但并不严重，没有损伤主要结构部件。目前发动机状况良好，分解维护和无明显漏油。

打开门检查驾驶舱，发现内饰整齐，一看果然很畅销。但是，内饰的成色确实已经过时了。而且，许多机器按钮表明与当今时代不协调。

转向柱和座椅底部的骨架带有自然铁锈，这可能是室内环境潮湿或在清洗内饰。车载电源口无泥沙，表示不是间接被水淹没引起的锈迹。

所有车的安全带都有拆卸更换。有尾部那么大的冲击。安全气囊弹出安全带并锁定是必然的。我不知道安全气囊后修复的水平。如果修理店搪塞过去的话，后面的安全气囊能否正常工作就不知道了。

装修的其他地方没有大问题，总体情况一般。我跟客户的哥哥说应该坐路试和底盘。哥哥现在的车状况怎么样？锤子我会把检查的结果告诉哥哥。客人听了之后马上就冷静下来了。是什么游戏？两个C柱都断了。那不是比帕萨特的a柱还脆吗？还有什么安全？还是小冲突？卖嘴，撒谎鬼！哥哥说不用检查。车的状态他不能接受。

这个XC60是09年刚引进的，没有任何优惠，即使有优惠也非常小，落地60万美元是妥当的，但是现在的二手车行情是7万美元左右，这个贬值幅度让人叹了口气。十一年依然是豪华装修的豪华车，现在只剩下受伤后的寂寞。今天XC60的报价是6.8万，比行情低一点，但事故车除非价格大幅让步，否则永远都没人想买。

总的来说，这辆车确实是事故，而且更换的附件不少。如果买回去的话，基本上只去废弃。但是，这么严重的事故，买回去还能有几分安全保障？所以买二手车还是需要控制车的状态。否则很容易进洞。

那么，今天的检查共享到此结束。我是检查家二手车检查技师。喜欢就夸奖，不喜欢就喷。修车多，看书少，不好写，请大家原谅。车检家，我想成为你最了解车的朋友！

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