真正的木牛流马，木牛流马是真的吗为什么失传了

他知道，为了“兴汉室”，诸葛亮曾率军六次出祁山，连续发动了六次魏国战争。

但是，最终由于魏蜀两军长期僵持，也存在长距离作战的蜀军粮草援助变得非常困难的问题。 然而，在此期间，诸葛亮多次试图引诱司马懿，却无可奈何。 老谋深谋的司马懿屯兵魏水，拒绝战斗。 无奈之下，诸葛亮发明了新的运输工具“木牛流马”，终于解决了10万大军的饲料运输问题。

据史料记载，这种“木牛流马”，载重量400斤以上，每天行程“行者数十里，群行三十里”，“人不太辛苦，牛不饮食”，“昼夜可运输”。

这样不可思议的运输工具，可以说是巧妙思考的绝作。 而且，还有诗赞。

剑走险马，斜谷走险牛。

如果后世能用这个方法，输会让安得烈担心吗？

后来司马懿听到这件事，立刻派兵从蜀国军队中夺回了几匹木牛流马。 命令安营扎寨的工匠拆除、绘图、迅速仿制，短短几天内，竟制作成千上万只，为了运送饲料，竟活泼好动，进退自如。 这和蜀国军队制造的效果没有任何区别，自然是上策，“来往不断”。

但无论谁想，他都中了诸葛亮的计。

原来，这些牛马的舌中设有诀窍机构。 诸葛亮看着魏军络绎不绝的牛牛流马，心里暗暗高兴，把1000名士兵打扮成魏军混入魏军运输队，暗中扭曲牛流马嘴里的舌头，使其无法行动。

随后，魏军疑云四起，诸葛亮又把五百名战士装扮成鬼神，翻起木牛流马的舌头，一边放烟火一边策马而去。 最后，诸葛亮觉得真有鬼神之助，魏军惊讶得目瞪口呆。 就这样，魏军运送的饲料，成了蜀军袋里的东西。

遂司马懿知计，不怒而速兵追。 但途中被蜀军伏击，险些丧命。 仓皇之间，司马懿一谋，弃盔东林，自逃西林，才得以生还。 据记载，木牛流马类似于永远的动机，不吃不喝也能走。

这显然不符合力学原理。 由于不存在不需要能源的全自动机器，很多人怀疑木牛流马存在的真实性。

但据史书记载，诸葛亮确实做过木牛流马。

《三国志诸葛亮传》记载：

“建兴九年，祁山、木牛运、粮尽退军； 十二年春，大人们从斜谷出来放马过来。 武功五丈原说，对司马宣王和渭南。 ”

由此可见，诸葛亮确实有用木牛流马运粮的事实。

另外，在《诸葛亮集》中有木牛姿态的详细记载：

“树上的牛，弓着肚子，一条腿四条腿，把头放在人的衣领里，舌头缠在肚子上。 ”

“曲者为牛头，两者为牛脚，横者为牛领，转而为牛脚，观者为牛背，方者为牛腹，垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛秋轴。 牛仰双辕，人行六尺，牛走四步。 ”

另外，关于流马的尺寸也有记载，从这样详细的记载中可以看出木牛流马存在的真实性。

但遗憾的是，没有留下任何木牛流马的实物和图形，其具体面貌仍是个谜。 因此，千百年来，人们围绕着木牛流马，众说纷纭，莫衷一是。

第一种说法是，木牛流马其实是诸葛亮改良的独轮车。

汉朝时木制的独轮车被称为鹿车，北宋时出现了独轮车的名称。 而且，改进前和改进后两种独轮车的形态结构略有不同，但都具有独特的运输功能。

第二种说法认为木牛流马是四轮车和独轮车；

高承《事物纪原》说：“木牛今车前辙者； 马今独推者，民间称江州车。 ”。 范文澜的观点恰恰相反，他认为木牛是人力独轮车，有一腿四足。 流马是改良后的木牛，前后四脚，人力四轮车。 我们无法判断哪个是正确的。

第三种说法认为，木牛流马是由连杆、齿轮等构成的自动机械。

三国时期，利用齿轮原理制造机器并不少见。 例如，通过齿轮旋转汲取水的翻车、通过水力驱动水轮机注入水的排水等。 南北朝时，祖先受木牛流马的启发，制造出了比木牛流马更好的自动机械，但遗憾的是，实物并未流传后世。

另外，关于木牛流马，也有木牛和流马到底是一物还是两物的争论。

有人认为，木牛和流马一样，是一种新型的人力木制四轮车，呈牛形马的形状。 但有人认为，木牛和流马是两回事，木牛有前辙，前有人畜拉，后有人推。 流马无前辕，人不需要牵引，只靠推力前进。 关于哪个说法最符合木牛流马的原型，至今没有定论。

不过，四川文物修复专家李刚恢复了陶器三轮马车的殉葬品。 高1.15米，车厢高1米，全长2.56米，尺寸规格只有实物的三分之一，但制作先进。 所以，李刚说：“这就是传说中诸葛亮的木牛流马。 因为这辆三轮马车比两轮马车更稳定，牵引力更大，可以运送更多的重货物。 ”

另外，这辆车还有方向盘，适合在崎岖的山路上行驶。

但是，古代没有留下木牛流马的实物和图解，子孙也无法再现其身影。 再加上《三国演义》赋予了更多的魔法色彩，人们渐渐怀疑木牛流马的存在。 但是，不能因为解不开谜题就否定它的存在。 这显然是不合理的。

参考资料：

【《三国志卷三十五蜀志诸葛亮传》、《魏氏春秋》】

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