根据协会发布的销量统计，今年10月SUV销量为78.5万辆，同比下降16.4%，环比增长7.2%。虽然今年由于芯片的原因市场出现异常，但从这两个月开始就可以看出，环比在持续增加，说明大环境逐渐趋于正常。然后我们来看看10月份排名前十的SUV。
NO.1：哈弗H6
上个月特斯拉Model Y的爆款让哈弗H6位居第二，10月份特斯拉Model Y的交付将恢复正常。虽然仍排名第一，但销量较往年减少近一半，主要是芯片供应出现问题，使得哈弗H6产能无法及时跟上市场需求。哈弗H6一直是自有品牌的标杆产品，售价10-15万。凭借均衡的产品实力和丰富的车辆配置，吸引了不少消费者的关注。
NO.2：比亚迪宋系列
第二名是比亚迪宋系列。过去这个系列的产品大多在前十名的下半部分，这次跃升到第二名。一方面是车型众多，包括宋、宋Pro、宋PLUS，其次是动力形式多样，可以覆盖不同需求的消费者。当然，对于市场来说，最激动人心的肯定是宋PLUS DM-i车型的发布，这与两个领域的混动效率和较低的售价不相上下。得到了市场的一致认可，等待期一般在两个月以上。
NO.3：长安CS75 PLUS
CS75 PLUS作为改变长安的标志性作品，其出色的外观价值能让其第一时间抓住消费者的心理。其次，内饰双屏很有科技气息，做工用料和空间表现都很显著。CS75 Plus在动力和油耗方面的机械性能令人印象深刻。
NO.4：长安CS55 PLUS
CS55 PLUS可以算是榜单中难得的访客。之前连前15都没见过。这次跃升至第四位，主要是因为CS55 PLUS从外观到动力系统都进行了重新设计，产品实力明显提升。更重要的是，价格基本保持了原价，这让新车的销量有了更强的上涨动力。
NO.5：本田XR-V
作为一款征战多年的小型SUV，本田XR-V在市场人气上一直发挥着较高的水平，并在本月成功进入榜单前五。不用说，这款车的优点，便宜、实用、大品牌这些标签都是对它最好的总结。如果你不知道买什么车，那就不会出问题。
dent: 2em;" data-track="12">NO.6：丰田荣放
得益于本田CR-V产能没能恢复，荣放抢占了这部分市场份额，销量同比增长15.3%。这一代荣放基于TNGA架构下打造，在主被动安全性能以及操控体验方面都得到了一定程度提升。此外还拥有自吸和混动两种动力选择，兼顾不同消费者需求。
NO.7：本田皓影
亲生儿子CR-V没能进去前十，反倒是领养的皓影得到了机会，销量同比增长19.3%。看来广汽本田在面对缺芯的大环境有更多的应对措施，所以才保证了皓影的产能。另外值得一说的是，皓影目前的市场优惠要比CR-V高上一些，但本质上是一款车，所以不在意中国特供的话，皓影明显是一个更理性的选择。
NO.8：本田缤智
作为XR-V的兄弟车型，缤智获得畅销的原因也是因为兼容大众审美的外观、灵活的空间表现以及亲民的售价。另外，全新一代缤智在日本已经上市开售，明年大概率会引进到国内，究竟是选择现款享受折扣，还是等一等买新车呢？各位可以自己斟酌一下。
NO.9：大众途岳
虽然上市已经有一段时间了，但途岳的销量却并不像家族其它产品那样大卖特卖。这次上榜的原因更多是很多竞品车型都因为产能的问题而需要较长一段等车时间，才让途岳有了可乘之机。
NO.10：吉利博越
最后一位是吉利博越，相较于前几个月，博越车系排名有了一定下滑，我想这主要是因为博越X登场出现了新老交替的情况，预计接下来几个月价格稳定后会重新回归正常。
总结
综合来说，虽然前10名还是那几款熟悉的车型，但某些车型受产能的影响还是比较大的。我想如果供应链不能恢复正常，那么接下来的几个月排名也会出现较大的变更。
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