今年国内市场全球电气化趋势越来越明显。据协会最新数据显示，2021年10月，新能源乘用车市场零售达到32.1万辆，同比增长141%；1-10月，新能源乘用车市场零售达到213.9万辆，同比增长73.3%。
从数据来看，除了新能源汽车销量与传统燃油车趋势形成鲜明对比之外，还有一个明显的特点，那就是单品牌、单车型的销量增长惊人。例如，五菱洪光MINI EV月销量为47834辆，同比增长131.9%。此外，欧拉好猫10月销量7444辆，奇瑞eQ销量7431辆，在新能源汽车市场也非常抢眼。
另外值得一提的是，CLEVER和长安奔奔EV月销量分别为6851辆和6382辆，同比分别增长124%和479%。在A0和A00纯电动市场，这种涨幅非常令人好奇。
性价比高 代步选择超值
A00级新能源汽车市场火爆，与其产品的价值和实用性密切相关。这里以今年网上的名人五菱洪光MINI EV为例：在产品方面，该车外观小巧灵动，但续航里程硬，分别有120公里和170公里两个版本，完全满足城市代步交通需求。
其次，五菱洪光MINI EV虽然价格只有2.88万元，但性能和配置都毫不含糊。不仅有电池加热和智能保温功能，部分高配车型还有空调、主驾驶安全气囊、双USB接口、双音响等越级配置。可以说，汽车上的配置和这些车上的一样多，非常对得起消费者提供的价格。
长安奔奔EV在配置方面也非常强大。这款车的官方指导价是4.98万元起，但是它有两款车型，续航分别是210公里和301公里。
同时，奔奔EV还有一个多媒体系统，采用了7英寸的电容屏。通过下载百度CarLife APP，可以实现电话、百度地图、音乐播放器——等智能技术，完全不可能看到一辆只有5万元的微型纯电动车面世。
实用性强用户愿意买单
对于选择A0或A00纯电动车的用户来说，他们的需求非常明确，那就是解决城市交通代步的问题。这些热销车型不仅价格区间有吸引力，在实用性上也有很大优势。
首先，该车型智能方便停车，可以在相对狭窄的街巷自由进出。其次，在使用成本上非常经济。比如五菱洪光MINIEV每公里的油耗只有0.05元左右。对于普通工薪阶层来说，选择这款车太划算了。
如今的迷你纯电动汽车，虽然价格亲民，但不同于粗制滥造的“老人乐”四轮车。而是完全按照汽车制造标准打造，在驾驶舒适性和安全性上有很大优势。
这里，以CLEVER为例。这款车的厂家指导价是44999-48999元。整车外观可爱可爱，车身线条动感流畅，驾驶时有脸。
其次，该车非常注重消费者体验，内饰采用年轻人喜爱的黑绿色。车内配备了触控液晶屏，所有车型标配仿皮座椅。
续航方面，CLEVER的工信部纯电续航里程为302km，百公里耗电量为9.9kWh/100km。既满足日常通勤需求，又能周末度假出游，表现出较强的实用性。
政策利好 助力微型纯电车向上
对于微型纯电动汽车市场来说，另一大优势是国家的“老人”
乐”四轮车市场的规范，从而避免了劣币驱逐良币现象重演。而在加强管理过程中，又让该车型市场从“游击队”向“正规军”的方向发展，无疑对A0级和A00级电动车市场的上升空间，产生强劲而持续的助推力。
今年8月30日，工信部发布《关于组织开展低速电动车企业情况调查摸底的通知》，针对目前依然保持生产的低速四轮车企业进行全方位多角度的摸底，对各类老头乐在内的低速电动车进行规范。
另外各省市也针对此前泛滥的四轮车进行管理，北京市交管局发布了《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》。从生产入门把关，严格准入条件，禁止生产违规电动车，从源头上解决问题。
虽然从目前来看不能一下子解决市场上的所有问题，但从交通安全角度来看，微型纯电动车，必然成为该车型市场的主流。
此外，生产微型纯电动汽车的厂家与生产“老头乐”四轮车的厂家，也不在一个层级。对于电动汽车的厂家来说，并没有因为这类车型售价低，就低看一眼，也是在推广与服务政策上不遗余力。
比如诞生于长城全新的“柠檬平台架构+咖啡智能生态”两大技术平台的欧拉好猫，举办“全球青年共创计划”活动。通过与年轻群体的互动，强化了电动车改装和创意，为消费者提供非常人性化的用车体验。
以造汽车的标准和玩法，来打造微型纯电动车市场，那些让人眼花缭乱内容丰富的活动，是在“老头乐”四轮车上体验不到的，自然就吸引一大群年轻人以及用车需要的其它年龄段消费者。
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