日前，乘联会发布了10月份汽车零售数据。10月份国内狭义乘用车市场销量达171.4万辆，同比下降14.0%，环比增长8.4%；1-10月份累计销量1622.4万辆，同比增长8.7%。
从此图我们可以看到，尽管常规车型像轿车、MPV、SUV同比都有不同幅度的下浮，但是新能源汽车却依旧有着138.1%的增长，只是增长的幅度有所放缓，环比更是比9月份有5个点的下滑。
厂商排行方面，南北大众仍旧占据前两名，只是一汽大众相比上个月超越了上汽大众坐上了头把交椅，相同的是传统车企的同比数据依旧不是很好看，比亚迪依靠旗下多种新能源车型仍然呈现了将近90%的正增长，这么发展下去的话，相信不久的将来比亚迪将会拿到更好的名次。
轿车市场方面，10月份共计销售了84.1万辆，相比9月份有9.9%的上涨，1-10月份累计销售790.5万辆，同比去年有10.1%的增长。车型上，五菱宏光MINI EV也超越了轩逸，以单月销售47834辆的数据霸占新能源和轿车销量双榜第一，同比更是有着131.9%的恐怖增长率，而且调查显示，购买该车的绝大多数群体为“90后”，成为了30岁以内的青年城市出行新选择。9月份排名第4的特斯拉Model3则不见踪影，原因我们之前也分析过传送门，感兴趣的朋友可以点击查看。豪华车方面与9月一样，也仅有一款宝马5系上榜TOP15，只是不管排名还是销量都比9月份有所下滑。
SUV方面，哈弗H6以27171辆的成绩重新夺回第一，但是同比47.3%的大幅度下滑也使的后续车型有了与其一争高下的信心。比亚迪宋以22915辆紧随其后，主要还是受制于DM-i车型的产能受限，Pro车型的DM-i版本也上市在即，更加低廉的售价和DM-i技术的超低油耗相信将会对H6造成较大的冲击，甚至一举夺冠。长安CS75凭借着高性价比的产品力排名稳定，途观9月份还能以18358辆的成绩排名第4，而10月份直接滑落到了第12名，令人不胜唏嘘，其余都是本田、丰田品牌的榜上常客。
MPV方面，排名前10的品牌中，中国品牌占到了7个，持续发力影响着MPV车市场。有意思的是，9月份TOP10里看不到的五菱宏光则是以17805辆的成绩一举超越别克GL8夺魁，有点看不太懂。
最后，让我们来到新能源车型。相较传统燃油车上涨乏力，同比都有着不同程度的负增长外，新能源车型则依旧是一片欣欣向荣之景。比亚迪宋的DM车型仍旧保持着4位数的同比增长率，堪称恐怖。9月份表现不俗的奔奔EV，则是在排名上下滑了7个位置，堪堪守住了一个TOP15的席位。相比之下，广汽埃安则是由9月份排名第13一跃到了排名第7位，销量增加了1421辆。欧拉好猫车系则凭借着7443辆的成绩成功上榜，排名第9位。
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