【有车以后 资讯】最近全球汽车市场都备受“芯片荒”的煎熬，许多车企销量火爆，但却因为这个问题迟迟交不出车，导致整体销量呈现下滑趋势，严重影响营业收益。近日，乘联会公布了10月份全国乘用车市场的分析报告，我们一起来简单了解一下，现在我们国内汽车市场到底呈现一个怎样的发展趋势？
产量分析
从数据表上我们可以明显看出，10月份，我国的乘用车总体产量环比9月份有明显涨幅，环比9月有14.3%的产量增长。但是，同比去年10月份，我们各车型的产量还是偏低，这也说明着我国汽车市场仍受“芯片荒”的严重影响。但是，这对最近想买车的朋友来说，也算是一个不错的消息。
新能源车销量
中国是全世界最大的新能源汽车市场，不仅进口、合资品牌都在这个领域大肆发力，我们自主品牌也在这段时间迎来百花齐放的局面。从10月的产量表现可以看出，无论是纯电车型还是插电混动车型的产量环比9月份都有明显的涨幅，而且同比去年10月更是有155.3%的产量涨幅，这说明随着世界对新能源汽车的推动以及相关技术的发展，国内汽车市场对新能源车型的需求越来越高。
同时，从零售和批发两个销量分析表可以看出，纯电车型和插电混动车型，同比去年10月都有着总体超过140%的涨幅，尤其是插电混动车型，销量涨幅更为显著，说明了国内消费者对新能源车型的接受程度越来越高，让我不禁也觉得未来实现全面电动化这一目标真的越来越近了。
厂商排名
根据乘联会对10月份国内汽车厂商的销量盘点，可以明显看出“南北”大众占据着10月全国汽车市场的大份额销量。国内厂商方面，五菱、吉利、长安、比亚迪等车企的销量会相对比较突出，这也能说明目前大家比较倾向选择哪些自主品牌的车型。
写在最后
通过乘联会对10月全国乘用车市场的分析，我们可以明显发现目前汽车的产能在逐渐恢复，但也仍深受“芯片荒”的影响。对于最近想买车的朋友，如果想要在年前提到爱车，确实可以考虑尽早订购。同时，现在消费者对新能源车型的接受程度越来越高，对新能源车型有顾虑的消费也不妨去重新考虑一下，毕竟这个发展趋势还是相当迅猛的。
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