大家好，我是海榕君。
比亚迪10月份电动车销量数据继续强劲增长：新能源车销售81040辆，同比增长249%，环比增长 13.98%，其中纯电动车 销量41232辆，同比增长176%，环比增长13.56%，混电动车 销量38771辆，同比444%，环比增长14.99%。投资汽车股主要是看汽车的销量最新 情况 ，汽车股每月披露一次销量情况，整体看比亚迪无论从同比还是环比看，都是强劲增长。
投资比亚迪主要看 电动车，动力电池，储能电池 三部分业务增长情况，比亚迪最新的三季报数据如下：
- 新能源车 销量为 18.3 万辆，同比增长 264%，环比增长 83%，主要受益于 DM-i 车型销量持续高增长和 新车型“海豚”的推出；其中纯电动乘用车 9.2 万辆，同比增长 186%，插混销量 8.9 万辆，同比增长 520.61%。
- 比亚迪电池动力及储能装机合计 10.72GWh，同比增长 228%，环比增长44%，其中9月比亚迪动力电池及储能装机 4.2GWh，同比+231%，环比增长 20%。比亚迪一个看点是电池外供 ，有分析师预期 比亚迪电池2021年 和2022年 都是100%增长，包括 动力电池 自用，外供，储能电池。
今年10月份的三季度财报电话会上，特斯拉正式宣布，全球范围内的标准续航版Model 3和Moderl Y车型，都改用磷酸铁锂电池。低成本、高安全性、能量密度提升，是特斯拉转向磷酸铁锂的核心驱动力。特斯拉的中长期战略目标就是不断降成本，最新数据显示，磷酸铁锂路线目前的成本是0.6/元Wh，远低于三元电池的0.85元/Wh。比亚迪 恰恰深耕磷酸铁锂方向 电池十几年，磷酸铁锂电池拥有安全性好，寿命长，成本低的特点。
现在市场对动力电池公司估值溢价一部分来自于 储能业务 ，储能业务属于前景很美好，但是国内实际竞争非常 激烈。比亚迪在去年一次储能竞标中，报出的 竞标价只有行业成本价的一半，拥有电池生产能力的公司 在竞标的时候更 有优势。
利润率方面，可以参考储能业务占比 80%的公司 派能 科技 ，它的储能也走磷酸铁锂方向 ，自产电池，2020年毛利率可以做到 43%，净利润率可以做到24%。储能业务相对 光伏和风电业务属于刚刚发展，未来格局暂时还看不清楚 ，各个公司上涨也是靠“美好的预期” ，比亚迪 在这一块 未来应该有不小的潜力。
再说说其他公司 ：
- 近期一个主线是消费品公司提价：恒顺醋业提价5％-15％，海欣食品提价3％-10％，洽洽食品提价8％-18％，安井食品提价3％-10％。不管以后需求端能否接受，A股就先涨了 。
- 千亿白马 隆基股份大跌 8.98%，主要源于 有媒体称 隆基可能是美国打击的另外一个目标 。盘后隆基 发公告确认了 他们确实有一批货被美国海关扣留， 但是只占 1.59%， 其他货物发货一切正常。这个事影响不大，不是美国商务部发了什么特别文件，只是海关方面正常检查有一些问题，国内其他厂商也 遇到过，按 正常流程就可以解决。另外 国内的光伏行业不是半导体，咱们的光伏行业有全产业链成本更低 ，有更大的优势 。
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