违章拍照是电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）。笼统来说就是表示车辆违反交通法规被摄像设备拍摄...
违章拍照是电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）。笼统来说就是表示车辆违反交通法规被摄像设备拍摄下来的意思。
工作原理
在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）；
黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握。
后期处理
当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
违章拍照交通举报
现代社会出行都要靠汽车，如果没有汽车的话，我们的生活就不会那么便利。但是任何事情都是有两面性的，在享受汽车带来的便利的同时，大家也被堵车问题困扰着。虽然为了解决堵车的情况，不少城市进行限号出行，但效果还是微乎其微的。
与此同时，除了堵车现象之外，另一个问题也随之而来——违停。所谓的违停就是在不能停车的地方停车，这就是违章停车了。违章停车有什么危害呢？许多人觉得我就停个车，能有什么危害？但是这么想可就大错特错了，违停会占用通道，妨碍行人和消防、救护车通行。
当然，平时的堵车现象很大一部分原因是因为违停，试想一下，原本就不宽敞的道路两侧被停了车子，车辆能够通过的通道变得更加窄小，自然增大了堵车的几率。为了减少这种违停的现象，交警们经常开罚单，并通知车主过来挪车，否则车子会被直接挪走。
而且违章停车也是需要扣分罚款的，但是效果却并不强，因为交警能够巡逻的地方并没有那么多。一些人流量和车流量比较大的路口，经常会有交警查车，但是一些比较偏僻的地方，交警却很少会去。光看交警查车是不行的，因为许多地方都有违停的现象，根本得不到有效遏制。
不过北京上线的违章“随手拍”则让不少人直呼非常有用，这种违章随手拍是以一种APP的模式，让全民参与监督、拍摄违章车辆，拍摄之后直接上报，那么交警就会处理后续的事情了。被拍到的违停车辆，交警肯定会联系赶紧挪车，大大减少了违停的现象。
这种违章随手拍是非常方便的，只要你有手机就可以拍摄，而且让市民参与一起监督违章的现象，也能够增强市民们的责任心。同时，在监督其他人的同时，对市民自己也能起到一个威慑的作用，既然知道违章会被拍到举报，那么市民在停车的时候，肯定就不会再违停了。
在上线了违章随手拍之后，北京的违停现象减少了不少，得到了有效的控制。市民们平时出门，看到路边有违停的车辆，就会直接拿出来手机拍摄。只要能够拍到这台车的全貌以及它的车牌，并且将周围的环境也拍上，正确的确是违章停车，那么就可以处理了。
这种违章随手拍让大家一起参与监督违章现象，据悉在上线之后就得到了广泛的认可，一天之内有7000多台车都被举报了。
但是对于这种随手拍违章的行为，车主们则是苦不堪言，表示自己真的是防不胜防，在路边停五分钟车去上个厕所，回来就已经被举报了。
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