新能源汽车的续航焦虑一直是广大车主的一块心病，找不到充电桩、充电速度慢等通病更是让情况雪上加霜。为了解决这个问题，除了增加充电桩数量、改进充电技术外，还有另一种解决方案也进入了大众的视野：换电。
日前，工信部发布了《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。
纳入此次试点范围的城市共有11个，其中8个北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南等8个城市被列为综合应用类城市，宜宾、唐山、包头被列为重卡特色类城市。
根据工信部此前下发的文件，只有售价30万以内的新能源汽车才能享受推广补贴，而采用了换电模式的车型将不受此限制，对于这类车型将会起到不小的推广作用。
如今，吉利、蔚来、北汽等车企都在加码换电技术，不过，换电站的标准不统一、审批机制不健全、盈利模式不清晰等问题都在限制着换电模式的推广。
为了解决这些问题，今年8月17日，中汽协发布了《电动乘用车共享换电站建设规范》，救换电平台和装置技术、换电电池包通信协议要求、车辆识别系统要求、电池包技术要求、换电机构技术要求等13个环节的技术标准征求全行业的意见，推动换电站技术的规范化。
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