中国时报(www.chinatimes.net.cn)记者于建平北京报道。
10月29日，沃尔沃汽车宣布在斯德哥尔摩证券交易所(隶属于纳斯达克集团)正式上市。沃尔沃汽车以每股53 per的价格发行b股普通股，交易代码为“VOLCAR B”。作为自2000年以来瑞典最大的上市活动，沃尔沃在此次IPO中筹集了约200亿瑞典克朗。
北京时间29日下午3点，吉利控股集团CEO、沃尔沃汽车董事李东辉与沃尔沃汽车CEO汉肯萨缪尔森共同敲响了开业钟声，这也意味着沃尔沃汽车十年转型达到了预期目标。沃尔沃IPO后，吉利控股集团将继续保持第一大股东地位。上市首日，沃尔沃股价上涨22%。
十年转型路
事实上，早在2018年，沃尔沃就提出了独立上市计划。但由于估值不理想等多重因素，沃尔沃推迟了上市计划。经过多方尝试，沃尔沃最终决定以IPO的形式在瑞典独立上市。
从吉利收购沃尔沃到沃尔沃独立上市，只用了十年时间。2010年，吉利控股集团斥资18亿美元从福特手中收购沃尔沃汽车业务，获得沃尔沃汽车品牌的所有权，这也是汽车史上著名的“蛇吞象”案例。当时沃尔沃汽车全年仅销售33.5万辆，营收957亿瑞典克朗，全年亏损51.9亿瑞典克朗。
十年来，吉利控股集团全力支持沃尔沃汽车转型发展，巩固沃尔沃汽车豪华品牌地位，提升公司盈利能力，实现品牌年轻化。沃尔沃汽车的全球销量翻了一番。在欧美销量全面增长的同时，中国成为沃尔沃汽车第二大国内市场，销量达到十年前的5倍。
数据显示，2020年，沃尔沃全球销量将达到661，713辆，市场份额将稳步提升。2021年上半年，沃尔沃汽车的营收达到SEK 1411亿，同比增长26.3%；营业利润132亿瑞典克朗，利润率9.4%。全球销量38万辆，同比增长41%，RECHARGE车型销量占比25%，创下过去94年的历史新高。同时，沃尔沃汽车连续12个月销量接近77.5万辆，接近十年前设定的全球销量目标80万辆。今年1-9月，沃尔沃汽车全球销量53.1万辆，同比增长17.6%。
可见，吉利收购沃尔沃符合全球汽车产业的发展规律，即规模化、专业化、全球化。“吉利在收购沃尔沃汽车期间对不同文化的尊重和对承诺的坚守，也为吉利控股后续的海外投资和并购提供了信用和实力的背书。面对智能网联、新能源、共享出行等汽车行业的各种变化，吉利和沃尔沃开始寻求新的协同效应。”北京大学光华管理学院副教授王铁民认为。
对于沃尔沃未来的发展，吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车董事长李书福表示：“吉利控股集团将继续以大股东身份书写沃尔沃汽车全球发展的成功故事，继续加大沃尔沃汽车研发创新投入，加强人才培养，充分发挥吉利控股集团的技术生态圈效应，推动旗下品牌服务各自细分市场，相互尊重，协同发展，占领技术制高点，坚定不移地支持沃尔沃汽车这个传奇品牌的可持续发展。”
加速电气化转型
作为全球首家发布全面电气化战略的豪华汽车公司，沃尔沃汽车代表着吉利控股集团向电动汽车转型的决心。电气化是沃尔沃汽车可持续发展战略的重要组成部分。目前，沃尔沃汽车已经实现了所有车型电气化的目标，并计划在2025年实现全面电气化。届时纯电车型销量将达到50%，其余为混动车型。到2030年成为100%纯电动豪华车企业，积极探索与电气化转型相匹配的商业模式。
据悉，目前沃尔沃汽车正与国内最优秀的本土企业合作，为中国消费者提供本地化、定制化的服务和应用，并持续投入电气化、自动驾驶、智能互联、汽车共享等未来出行前瞻技术领域的研发，努力打造一整套未来出行解决方案。
值得一提的是，在智能电动汽车领域，在目前共享浩瀚SEA和SPA2电动汽车架构的基础上，吉利和沃尔沃已经启动了下一代纯电动专属模块化架构的联合开发，实现了核心技术成果的共享和规模优势。沃尔沃、吉利以及快速增长的力克和极星品牌都将共享这一架构。
极星电动车项目由吉利和沃尔沃共同投资。目前，极星同时在欧洲、中国和美国的10个市场运营，全球有50个极星空间用于零售工作。2021年，极星将在欧洲和亚太地区新增8个市场，计划在全球范围内新增50个极星空间。2021年9月27日，极星宣布将与特殊目的收购公司(特殊目的收购公司)戈雷斯古根海姆公司合并
此外，吉利与沃尔沃汽车加强了在R&D、采购、动力总成、制造等领域的合作。双方共同成立吉利欧洲R&D中心，共同打造全球高端新品牌柯灵。在短短五年内，柯灵获得了超过57万用户。
吉利表示，目前沃尔沃汽车在中国拥有一个R&D中心、一个设计中心、三个整车制造基地和一个发动机工厂。
吉利控股集团CEO、沃尔沃汽车董事李东辉表示：“沃尔沃汽车是全球发展最快的豪华汽车公司之一，未来大有可为。我们欢迎全球投资者参与公司发展，分享成果。此次上市是公司发展的又一个重要里程碑。以此为契机，
沃尔沃汽车必将抓住电气化智能化转型的历史机遇，保持加速发展态势，为用户提供个性化、可持续和安全的出行方式。”
编辑：翟亚男 主编：王大勇
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