0-100公里/小时加速仅需7.5秒，百公里综合油耗仅为4.9L/100公里，续航里程超过1000公里。所有这些优秀的数据都来自WEY全新SUV拿铁。你可能会有这样的疑问，它有什么能力去收集这些优秀的数据？这一次，编辑来到WEY的测试现场，解决你的疑惑，看看它的真实实力和体验如何。
车轮由EV纯电工作模式：.的TM电机直接驱动
串联工作模式：由通用电机驱动发电，TM电机直接驱动车轮，适合城市驾驶条件。
并联工作模式：发动机直接驱动车轮，通用电机和TM电机负责调整发动机工作点，辅助驱动车轮。
比如车辆以60km/h的匀速行驶时，突然深踩油门踏板，有很大的动力需求，瞬间就能感受到电机的动力，弥补了1.5T发动机涡轮迟滞的响应时间，然后电机和发动机共同工作。在整个过程中，你可以感觉到这个动力系统反应迅速、平稳，加速感很强。
随着从静止到缓慢加速，当车速达到50公里/小时，发动机转速约为2200转/分钟时，DHT变速箱会升到高速档，当车速达到120公里/小时时，发动机转速约为2300转/分钟，因此可以看出，发动机在大多数工况下都在非常经济的速度范围内运行。
在整个快速加速过程中，动力总成的输出特性非常平稳，就像开电动车一样。即使在如此大的功率需求下，发动机也只能以3600转/分的速度升到高档位。
我的车0-100公里/小时测试的最终结果是8秒，比官方的7.5秒还差一点。这可能与本次试驾的电池在几轮快速加速后电量耗尽有关。未来拿到测试车后，我们会进行更深入的测试。
根据初步经验，摩卡HEV的1.5T DHT动力系统平顺、强劲、响应快，兼顾了燃油车和电动车的特点，主观试驾体验更偏向于电动车。至于官方公布的油耗为4.9L/100km及。
超1000km续航，这次条件有限没有进行测试，未来我们拿到试驾车之后再进行验证。此外，摩卡的悬架调校很舒适，有条件的小伙伴建议选电磁减振器。
在智能驾驶上，拿铁还将配备AEB十字路口辅助、自动紧急转向辅助、车道保持、全速自适应巡航、前碰撞预警、后碰撞预警、开门预警、交通拥堵辅助、智能泊车、循迹倒车等很全面的功能。
写在最后：这次场地体验拿铁有一种意犹未尽的感觉，这套1.5T DHT混动系统不仅能够兼顾动力性，也有出众的平顺性，会带给你很舒适的感觉。当然，舒适的体验绝不仅仅局限于动力系统，电磁悬架还能很从容地应对各种路面，且真皮软包的内饰和舒适的座椅同样也会取悦你的触觉。整体来说，第一次接触拿铁，它给我留下了舒适的体验，因此我更期待它的实际路试表现。
（图/文 网通社 张锦硕）
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