众所周知，我国的国企“以亏”著名，当然，也不都是亏，烟草公司等就是大盈利的公司。
烟草公司每年缴纳的税是以万亿计算的，这确实解决了中国的很多实际问题。
国企一般规模大，实力强，站在行业最前面，人们一眼就能摸得着。
所以，国企的一点小麻烦很容易被讨论和放大。
尤其是国有企业的盈利能力，社会各界都在关注。
无论是盈利还是亏损，都容易引起很多讨论和好奇。
但是，更容易引起对亏损的关注。对于国有企业的亏损，评价中更多的是抱着负面情绪，很少有人认真分析背后的原因。
国企亏损是情有可原，还是另有原因？
今天，让我们来看看。
以去年亏损数十亿美元的两家公司为例。
这两家企业就是高铁和电力！
首先要了解什么是国企？
国有企业；由国家对其资本拥有所有权或者控制权，政府的意志和利益决定了国有企业的行为。
按照国有资产管理权限划分，国有企业分为中央企业和地方企业。
个别中央企业在国家社会经济发展过程中的责任比较特殊，属于国务院直接管理，一般称为中央企业。
中国国家铁路集团和国家电网公司都是国务院直属管理的企业，被称为中央企业。
在百姓的认知中，央企相对来说，比较高大上。
没有过硬的专业知识、技能和学历，很难进入这样的企业。
当然，也有很多人认为可以从其他途径进入，所以今天就不说了。
我们先看看这两家企业在2020年的“亏损”情况。
根据中国国家铁路集团有限公司发布的2020年财务报告，去年净亏损555.05亿元。
而国家电网公司也亏损，亏损也是百亿级别，高达178亿元。
当然，这里要说明一点，其亏损的是主业板块电力业务。
金融业务和国际业务均盈利，盈利769.6亿元。
最后国家电网扭亏为盈，却盈利591亿元。
我们先来看看高铁为什么亏损？
近十几年来，我国的铁路总长是一年刷新一年，百姓的出行是一年比一年便利，这是事实，应该是无可否认的。
记得2000年初去广东工作，每当春节回家，那真是一票难求，火车站是人山人海。
现场收票和开车都很拥挤，这一幕依然让人印象深刻。
每年回家，买票就是一个字，“抢”！当时叫“抢票”。
当然，门票是通过各种方式合法购买的。
手机和座机一起上阵，一直打电话订票。
甚至，给不需要在家附近买火车票的同事打电话“抢票”。
data-track="72">在2000年初，外出打工的人口大县市，春节要买到一张回家的火车票，也许要好几天。
买到票的是欢天喜地，买不到票的，更是遗憾又无奈的留在异地过年。
一点也不夸张，只要当年在广东上班的人，应该都有所印象。
正因为如此，为了城市与城市之间的便捷，也为了更好的发展，我国开始了大量铁路投资建设。
截至2020年末，我国铁路营业里程达到14.63万公里，同比增长5.25%，年均复合增长率达3.81%。
其中高铁营业里程由2016年的2.3万公里增长到2020年的3.8万公里，年均复合增长率达13.37%。
而且，不管是铁路营业里程还是高铁营业里程，在未来几年，还会年年保持继续增长！
增长就要投资，如此规模的大投资，一般企业当然是无法做到的。
也就只有国家来投资，而这个任务就落在了国企身上。
这样的投资大，成本回收周期长，私有制企业是不敢触碰的。
不少偏远地区，投资铁路又是亏损的，亏本买卖。
但，考虑到那些地区百姓出行便利，亏损也要投资。
而对于去年的亏损，更是情有可原，理由非常简单。
去年是疫情之年，出行的人流量较正常年份是极限下降，与私企只为盈利目的不同，国企有很强的社会责任感，不能说停就停！
当时为了生产不停，为了社会的基本正常运转，为了人和物资能够及时送到需要的地区，很多车厢其实就只有一个人，也要运营。
而车票价，并未涨价，这样就造成了巨大“亏损”。
个人认为，这样的“亏损”是值得的，有意义和价值。
只要保证社会安全稳定，利于城市之间的健康发展，让利于民，国企这样的亏损值得！
那国家电网的主业板块电力业务什么会亏损？
首先，要了解我们的电价机制，在用电上，一般分为工业用电和居民用电。
众所周知，工业电价是远远高于居民电价的。
国家为了保障民生，减轻百姓的负担，居民电价一直低位运营，一直在0.5元/kW.h左右，也就是每度才几毛钱。
在如今家用电器琳琅满目和物价通胀的情况之下，这样的电价，委实亲民，也就只有我国才能真正做到让利于民，为百姓着想
十几年来，居民用电电价一直没有什么变化。
而且，去年因为疫情的原因，国家为了减轻企业的运营成本和压力，在电价上有了不少优惠政策。
以我所处的公司为例子，电价降到了0.4元/kw.h，可以说，电力公司这是在亏本运营。
根据相关数据显示，在2020年，因为疫情，国家电网为企业减免电费高达886亿元。
除此之外，在我国，即使是非常偏远的地方，也要拉网铺线路，做到全覆盖，不落下一村一户。
让照明可以照亮每个家庭，温暖每位百姓。
这样不计成本的投资，做这样利国利民的事情，唯有国企和央企！
所以，在电力亏损上，个人认为也是情有可原的。
除此之外，我国的电来源，主要就是煤电，今年以来，大宗商品价格飙升，中国更是受影响最大的国家。
今年煤炭的价格是一涨再涨，不同的煤炭价格与去年相比，翻倍的涨价，而电价并没有明显提高。
在这样的情况之下，电力公司是发电越多，亏损越大！
我国铁路集团和电网公司，更多的是承担社会责任，和战略任务，并不完全以盈利为主。
我国的高铁，是一张靓丽的名片，更是国家战略的重要一环。
在我国倡导“一带一路”战略实施下，中国铁路也承担着重要的角色，积极参与！
“一带一路”建设也促进了中国铁路的装备和技术等走向国际。
让世界看到了我们的高铁技术，看到了和谐和天下大同的理念，我们的善意和共赢的理念也必将赢得国际认可。
电力也是如此，走出了国门，开展了不少国际性业务，目前在国际业务上，更是盈利的！
国企也好，央企也罢，是我国非常重要的组成部分，没有这样的企业配合国家发展，我们就不可能在各种紧急事件中先一步它国走出来。
而且，通过近几年的改革，国企和央企早已经脱胎换骨，不可同日而语。
所以，应该理性看待国企亏损问题，不能戴着有色眼镜看国企。
不然，得到的将是不公正和公平的答案。
是否赞同光头之言，欢迎留言讨论。
内容来源网络，如有侵权，联系删除，本文地址：https://www.230890.com/zhan/55167.html