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北极星储能网讯：动力电池容量会随着电动车行驶里程的增加而下降，电池能量下降率是消费者购买电动车时最担心的问题之一，也是他们在选择电动车品牌时考虑的重要指标之一。
动力电池运行时间越长，其报废回收周期越长，整车运行时间也越长，这无疑会促进电动车行业的健康可持续发展。
在过去的几年里，特斯拉也发表了关于使用动力电池时功率衰减性能的数据报告。
今年公司更新了Model S和Model X的电池性能数据，声称在行驶了20万英里后，这两款电动车的动力电池的功率容量保持在90%左右，也就是只下降了10%。
这一数据也印证了一些实际报道，即电池电量在最初的10万英里内衰减较快，但在接下来的10万英里内会变慢并趋于稳定。
特斯拉认为，平均而言，当一辆车行驶20万英里时，就会报废。该公司表示，“特斯拉动力电池的设计寿命比车辆更长。我们估计，一辆汽车在美国行驶约20万英里，在欧洲行驶约15万英里后，就会报废。”
以上数据仅适用于Model S和Model X，但特斯拉宣称Model 3的续航将达到50万英里。而且，这家电动车厂商的目标是其下一代动力电池续航里程达到100万英里。
过去几年，特斯拉的两款电动车，Model S和Model X，都使用了不同的动力电池，这些电池的功率容量衰减性能并不尽如人意。
根据媒体去年的报道，特斯拉90千瓦时电池的衰减速度比85千瓦时电池快得多。
图表上的每个点代表特斯拉用户在2017年底使用的Model S或Model X。该图基于真实的研究数据，因此能够真实反映特斯拉电池功率衰减的表现。
在图中，y轴表示汽车的当前可用电池容量(kWh)，x轴表示自车辆上路以来的总电池使用量(kWh)。
从图表中可以发现，在最初的几年里，90千瓦时电池的功率衰减率几乎是旧的85千瓦时电池的两倍。
然而，90kWh电池的功率衰减率会随着时间的推移和里程的增加而逐渐降低。
原标题：特斯拉称其动力电池续航20万英里，仅衰减10%。
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