国各地缺柴油！工程机械新能源化或要提前？
“0号柴油7块多”，“小油比中石化贵”，“一辆车只能加200块柴油”，“XXX加油站不卖柴油”.
最近，所有的起重机朋友都在关注柴油的话题。上周，杉杉做了相关报道#国内多地限制柴油供应：一次限100元，吊车只能跑10公里！一方面柴油价格上涨，另一方面柴油限量停售，让需要柴油维持日常运营的吊友们非常焦虑。
在焦虑的同时，不少吊友开始在后台给姗姗留言看电动吊车，新能源设备的关注度再次提升。今天杉杉就来对比三款国产新能源设备的25t！
徐工XCT250EV
技术：混动，边充边吊
混合动力起重机XCT25_EV，混合动力系统，油电双发动机驱动，续航里程超过800公里，可实现380伏交流电纯电运行。提升操作即插即用，提升操作零油耗。
工作场所没有电源，不用担心。XCT25EV可以使用自己的电池和燃料进行纯电或纯油运行，运行模式自动切换，安全、智能、对环境适应性强。
三一STC250HBEV
技术：混动，边充边吊
STC250BEV在底盘上实现纯电驱动，采用高能量密度的磷酸铁锂电池，支持标准充电桩、工业电源等多种充电方式，支持双枪快速充电，可满足边充电边连续运行的需求。
通过高效能源管理系统与VCU能源回收战略的完美结合，支持多种模式的能源回收。续航里程可达170公里，运行时间超过20h。
中联ZTC250NEV
技术：纯电，上车无人驾驶
ZTC250NEV纯电动驱动，在行驶和运行中实现零排放，最大行驶速度90km/h，续航里程200km，电池容量350 kwh。
运行反馈和运行能量回收，综合能量回收利用率达到25%；可采用工业电源和标准电堆两种充电模式，实现边工作边充电，快充模式可在1.5小时内充电90%；
总结：
目前柴油短缺，吊装的朋友面临着停机晒铁的烦恼。昂贵的柴油不是问题，但限量供应和停止供应才是最致命的。这次全国柴油短缺后，很多起重作业人员都重新开始考虑行业未来的方向。随着电池技术的不断成熟，厂家的探索尝试和政策推动的力度，工程机械电气化进程将提前普及，所以各位吊装朋友一定要做好准备。
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