正文：了解切迪的原始彩丽美。
【了解切迪的原行业】近日，据路透社报道，苹果将松下视为电动汽车电池的潜在供应商。对此，松下回应称，它“不否认所有可能性”。
松下已经成为苹果电动汽车电池的潜在供应商。
值得一提的是，今年6月，有消息透露，苹果正在与当代安普瑞斯科技有限公司和比亚迪就电动汽车项目的电池供应协议进行谈判。对此，当代安普瑞斯科技有限公司回应车迪，表示不予置评。而比亚迪没有回应。
不过，苹果并没有放弃寻求与电池供应商的合作，目前正在寻求与更多全球供应商展开谈判。一位知情人士表示，苹果本月向日本派遣了一个团队，与包括松下在内的供应商联系。从年初以来与苹果造车相关的各种传闻来看，谈判最大的困难是汽车供应链巨头愿意与苹果合作，但不愿意被苹果牢牢抓住。
苹果倾向于使用磷酸铁锂电池来降低生产成本。
另一位知情人士表示，苹果倾向于使用磷酸铁锂电池来降低生产成本。巧合的是，特斯拉也在最近的三季度财务报告中表示，标准续航车辆正在逐步调整，以在全球范围内配备磷酸亚铁锂(LFP)电池。
对于松下来说，目前除了特斯拉，最重要的合作伙伴就是丰田。据悉，特斯拉从松下电池起家，后与LG化学、当代安普瑞斯科技有限公司合作。
苹果的电动汽车电池将采用自主研发的单电池技术。
此前，据路透社报道，苹果的电动汽车电池将采用自研的单电池技术，让所有电池直接融合在一起，消除了传统电池组中电池之间的空间浪费。通过节省包装和填充电池材料的模块，释放更多的空间来增加电池组的容量，同时利用电池设计来填充更多的活性物质，使车辆能够最大化其续航里程。
2020年，苹果在汽车研发上投入了近190亿美元。
因此，苹果的电池蓝图被视为AppleCar的战略核心。更低的电池成本和更长的电池寿命也让苹果冲向通用汽车等老牌汽车公司的圣杯。“这是跨代产品，感觉又回到了第一代iPhone。”专业人士坚信，AppleCar将改变电动汽车市场，冲击百年汽车产业。但是颠覆不是一蹴而就的，重新定义汽车还需要时间。
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