丰田不止一次公开表示，不鼓励所有汽车转向纯电动汽车，或者纯电动汽车不是未来电动汽车的主要模式。
目前，大部分传统车库或新兴车库都将目光放在电动汽车上，并尽力在电动汽车领域赢得一席之地。但是，丰田作为日系车厂的龙头，并不打算把所有的宝都放在纯电动汽车上。这一点从丰田章男总统的操作就能看出来，丰田首席科学家吉尔普拉特也在公开场合，市场上的车辆也不适合用纯电动车完全替代。
虽然丰田投资了电动汽车的发展，但却采取了分散风险的策略来看待下一代汽车动力。
丰田首席科学家吉尔普拉特(Gill Pratt)在上周的汽车峰会上指出，丰田认为，多元化的汽车动力系统可以让车主通过其他方式减少二氧化碳排放。
他说，现在预测哪种方式最环保还为时过早。因为提供电能的来源还是有很多的。他认为，政府的激励措施应该是减少碳排放，而不是选择哪种汽车技术来实现目标。看似合理，但主要问题是日本在纯电技术上的优势较少。
按照丰田目前对未来电气化的规划，虽然他们将在明年推出首款纯电动车bZ4X的量产版，但也计划从现在到2030年，在电动车的电池部分进行一定的投入。
同时，丰田也在积极研发氢燃料汽车。尽管氢燃料的成本太高，相应的基础设施极其不足，但丰田仍继续推出氢燃料汽车第二代Mirai未来组合，在市场上销售。其坚持目的可以看出，日本还是想在下一代汽车领域上占有更多的技术优势，毕竟内燃机的优势已经让日本享受了很多年的红利。
使用氢燃料的丰田Mirai未来组合零排放，但目前面临的问题是氢燃料充电站成本高、基础设施不足。
丰田可能在未来几年有所突破，但也可能被外部市场淘汰，失去主导地位。与其他都在赌电动车的汽车厂商相比，看到丰田推出多元化计划，减少对电动车的依赖，将是一场有趣的游戏。
内容来源网络，如有侵权，联系删除，本文地址：https://www.230890.com/zhan/49037.html