一段视频，让特斯拉再次双搜！
视频显示，驾驶员靠在驾驶室座椅上，双手离开方向盘。
据视频拍摄者称，该男子当时是睡在车里而不是开车。
好家伙！有些人真的率先实践了科幻电影中想象的场景。
视频发布后，迅速在微博引起了极大的热议；截至发稿时，该视频播放量已达485万。
在视频的评论区，有网友质疑是“摆拍”，也有网友质疑是否违反交通法规。
事实上，不难看出，这一事件完全是由于视频中司机自身的“勇敢”所致。另一方面，特斯拉是纯躺枪的热搜。
从另一个角度来看，此前多次自动驾驶事故爆发后，类似的"死亡"事件仍频频发生，这或许也值得深思。
这一事件的背后，可见大众对自动驾驶还是有“信任”的。这在一定程度上对自动驾驶技术的普及大有裨益。
然而，公众对自动驾驶技术的“信任”无疑超出了目前的能力。
（1）辅助驾驶 帮你开车
一直以来，除了一些激进的车企在宣传上称“自动驾驶”和“L3”外，大部分公司仍然保持克制，使用“辅助驾驶”的字眼。
然而，“辅助驾驶”和“自动驾驶”这两个概念的误解，此前在圈内引起了很大的争议。
造成这种偏差的原因，不仅仅是产品营销的“过度宣传”，还有消费者对新技术的“过度信任”。
这一事件也是其中之一。
毕竟从大众的角度来看，完全理解这种观念偏差是有“学习成本”的，他们会简单地认为“我不想开”的时候车就会自动开。
正是因为“宣传口”的问题，消费者才被“过度信任”，这也导致了自动驾驶技术的发展与安全之间的矛盾。
换句话说，自动驾驶技术的发展不仅需要企业“脱颖而出”，更需要消费者“理解”。
在行业层面，车企在加大自动驾驶技术研发、提升技术能力的同时，也要加强对消费者的教育，不要为了推销产品而夸大诱导消费者的能力。
作为普通消费者，也要加强对自动驾驶的了解，不要盲目跟风或滥用。
（2）自动驾驶零事故
事实上，发展自动驾驶将使世界免于交通事故的观点并不少见。
这种观点是正确的，但不完全正确。
没错，因为如果达到“理想化”的情况，所有车辆都自动上路行驶，或许就不会出现“拥堵”等不文明驾驶行为，交通秩序也会像“汽车生产线”一样井然有序。
但这也是错误的，因为这种理想化的观点不符合技术发展的规律。
毕竟自动驾驶总会遇到各种各样的场景，其中总有“不可预测的因素”，事故概率不可能完全为零。
更何况自动驾驶面临的复杂长尾场景和情况的事故概率不可能为零。
所以“终极自动驾驶=无事故”不是真的，没人能保证。
但是，即使自动驾驶无事故，也只有自动驾驶才能从根本上减少事故。
更有甚者，为了加强安全性，冗余越来越多。
比如在中国快速推进的路端基础设施中，——车路协同带来的传感器冗余、安全冗余、运行冗余和更高维度冗余。
在这些多重冗余保障下，如果真的到了“全自动驾驶”状态，事故中的不确定性会进一步趋近于零。
总的来说，自动驾驶仍然具有较高的安全性，也是目前消除人类交通事故最本质的方法。
（3）写在最后
笔者一直认为，公众对自动驾驶技术有“信任”总是好事，对其未来发展大有裨益。
就制造商而言，他们不应该辜负这种信任。相反，他们应该向每个消费者表明，他们技术能力的“边界”将使消费者知道他们在做什么。
作为一个新生事物，自动驾驶的道路是曲折的，但它的未来是光明的，它的发展应该“谨慎”。
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