10月21日凌晨,印度空军飞行员用事实证明了自己。

10月21日一大早,印度空军飞行员,用事实了证明自己立即打开10月21日一大早,印度空军飞行员,用事实了证明自己2小时前一号哨所尽管印度号称全球第四军力,但在国际社会上,却始终因为“万国牌”的原因,得不到国际网友们的认可

印度虽然号称世界第四军事强国,但因为国际社会的“万国牌”而没有得到国际网友的认可。10月21日凌晨,印度空军飞行员用事实证明了自己。

10月21日凌晨,印度中部中央邦曼卡巴村村民被一声巨响惊动,一个巨大的火球状物体撞向该村农田附近。然而,根据曼卡巴村村民在网上拍摄的视频,飞行员非常稳定,躺在农田旁边,把一些庄稼扔在地上。许多看了这一事件的吃瓜者将其比作“思考人生”。

视频开始传播后,印度空军官员立即到场,宣布了整个事件。早上一架幻影2000战斗机在训练中突然失联坠毁,怀疑是技术故障。飞行员第一时间按下了弹射按钮。在网上流传的视频中,飞行员着陆后休息了一会儿,身体状况良好。

事实上,不得不说,“技术故障”几乎成了印度事故说辞中的固定解释,一是“大飞机失事”,二是“机械故障”。每次都说“事故原因正在调查中”,但每次最后都没有下文。算上印度的坠机事件和直升机坠毁事件,它已经达到了超过1000架飞机的惊人规模。从某种程度上说,它已经成为印度空军每月的“月度表现”,最高峰是每月两三架飞机的频率。30天前的9月21日,一架印度“猎豹”直升机坠毁在克什米尔的一座山上。

在某种程度上,印度空军的飞行员用一次又一次的坠机事件,向全世界证明了他们的逃生能力是多么高超。或者说,在战场上,或许这也是一种战斗力。当然,就印度的坠机率而言,能活下来的确实是精英中的精英,反应不快的基本都是数字。

当然,一提到飞机失事这个话题,几乎垄断印度空军战斗机维修的印度斯坦航空公司就成了不可回避的话题。在印度空军中,曾有一句很有意思的话,“印度斯坦航空公司是印度空军最大的敌人”,其“击落”的战斗机数量远远超过敌人击落的战斗机数量。核心问题是印度斯坦航空公司的维修人员无法将战斗机完全“放回”,有印度网友调侃说“每次维修后,印度维修人员手里都会有一个额外的小零件,不知道放在哪里”。(听风)

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