00-1010目前国内家庭都会选择电动车。一个原因是因为指数问题，购车范围仅限于电动车，另一个原因是他们对便宜电价的优势感兴趣，但电价确实便宜，但汽车一点也不便宜。中国最突出的电动汽车造车理想，蔚来和小鹏的三大新势力，除了Xpeng Motors中的一款G3系列，没有低于20万的车型，已经超出了很多家庭的购车预算。然而，小鹏抓住了这个机会，推出了售价低于Xpeng Motors P7的Xpeng Motors P5。所以这一次，我们来看看这款新电动车是如何进入家用车预算的。
最初亮相时，Xpeng Motors P5的外观设计说实话不太好看。从图片上看，P5的车头是平塌的，整个车看起来有点塌。然而，真正的汽车最终生产版本看起来并不是这样。前脸有一定厚度，整体采用封闭式前脸设计，但线条比Xpeng Motors P7更有棱角。同时在整车解锁上锁的时候，也有欢迎整车流水灯的效果，所以我们玩灯玩了很久。
P5车不小，长宽高能量达到4808/1840/1520mm，轮圈17寸。采用隐藏式门把手，双色车身设计，设计非常时尚。但从车身比例来看，车头和车尾都不是很长，中间车厢占据了很大一部分，是典型的空间利用率很高的设计。车内空间肯定会很好。
车尾非常简洁，整体线条流畅。贯穿式尾灯引人注目。尤其是刹车时，车尾还能形成流水灯效果，给后车一个刹车提示。从后面我们可以看出效果太爽了。
整个内饰部分很简单，整车的驾驶设计也很简单。当你解锁时，整车相当于通电。当你上车时，你可以系好安全带，然后挂档。此外，中控大屏除了有车联网之外，还有众多新功能，如自动泊车、驾驶辅助、驾驶模式选择、车辆灯光效果等。全液晶仪表支持从大屏幕上投影导航和其他信息。功能齐全。另外值得一提的是，Xpeng Motors P5的自动泊车非常好用，整个过程非常整齐，泊车相当精准，可用性非常高。在辅助驾驶层面，小鹏P5配备了激光雷达，规格高，整体更智能。
方向盘很软，真皮材质，而在车内，有单中心动态调节，从舒适到运动，驾驶模式从经济到运动都不一样。自己开车的时候，方向盘放得很舒服，驾驶模式也很经济，一方面省电，另一方面经济模式下油门也不是特别跟脚，刹车线性，方向盘很轻，一只手随便蹭车，开起来很舒服。
我发现这些造车新势力非常注重人体工程学。除了电动调节和座椅加热功能之外，Xpeng Motors P5的座椅还有可调节和夹紧的头枕，在Maibakh上就有。以前飞机上很多座位都有这个，舒适度也不错。
从配置到空间，一切都做得很好。空间基本是优秀b级车的水平。配置有空调出风口和全景天窗。实拍车型还配备了后置冰箱。这种配置确实是一种成本。
alt="定价不高大众能接受，600公里续航0.63小时充电，实拍小鹏汽车P5">
不过空间都给后排了，后备厢不是很大，进深比较小，当时拿到车的时候后备厢带着小鹏的一个能用来车内住宿的什么套装，有被子有睡袋啥的，后备厢直接塞满了。
动力上小鹏汽车P5使用了前置永磁同步电动机，功率为211马力，扭矩310牛·米，它的官方0-100km/h加速为7.5s，在运动模式下推背感特别明显，路上超一些所谓小钢炮真不是问题，电动机劲就是大。而它的工信部续航里程600km，使用快充的情况下充至80%电量需0.63小时。电力系统表现还是很亮眼的。
小鹏汽车P5这款车算是真正意义上符合大众家庭需求的一款电动车，首先价格是大多数家庭用户能接受的，其次配置很高，舒适性的娱乐性的车联网到能帮助驾驶的辅助驾驶以及自动泊车等功能，再就是除了后备厢小点之外整车乘坐空间特别宽敞，这些都很吸引家庭用户的好感，高端电动车市场确实催生了很多好产品，而小鹏汽车P5则是将好产品带入大众之中，我觉得挺好的。
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