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然而，俗话说，很多事情都会出错。在2500万赎回潮的门槛上，浙江省也在为整个赎回市场做准备。
2010年10月20日，2010年浙江省电动自行车综合治理一体化改革部署会议成功召开，会议正式发布“浙江e线”，这是全国首个电动自行车综合治理数字化系统。
据介绍，该系统将从生产、销售、登记、骑行、充停、维修、回收7个环节入手，构建混合编码、标准销售、合体登记、文明骑行、规范充停、诚信维修、闭环回收7个“链”核心应用场景。
同时开通公安、消防、环保、交通、住建等10余个系统，整合22项业务，采集数千万条数据，实现了电动自行车全生命周期全链条闭环管理，为我国电动自行车综合管理提供了“浙江模式”。
00-1010这个系统涉及七个方面。今天，我们主要谈谈生产和销售。
在生产方面，以车架号、电池序列号为唯一标识，车辆、电池生产厂家为合格产品赋码，意味着对产品实行统一的电子监管措施，给每一个产品一个唯一标识(监管码)，即“一车一码”。
年中“一车一票”的实施，大大遏制了电动车出厂时的纳税问题。该系统通过“一车一码”的方式，使每一款电动汽车产品在源头上可追溯、在目的地上可追溯、在责任上可问责。
同时，经销商在储备库存时，需要在铅、锂电池和车辆产品的入库和出库环节实施扫码管理，确保销售的车辆和电池符合国家标准和CCC强制认证要求，这需要商家特别注意。
一、浙江放大招，全链条闭环管理系统发布
系统可以算是救市潮之前浙江省电动车市场的一份保险。
通过系统的运行和要求，特别是电池的帧数和序列号作为唯一标识的要求，将全面遏制翻新电动车和电池的涌入，特别是无证电动车和未经许可组装生产的翻新电池。
所有产品都必须保证来源、目的地和责任明确，这意味着制造商和企业应该承担更高的责任和风险，必须保证自己产品的质量。
同样，经销商无照、不合格厂家生产的三无产品也很难销售出去，基本杜绝了明年浙江赎回市场不合格品牌的出货和抢购。包括修车或更换电池，商家也需要及时上传电池更换信息。
可以说，该制度的全面实施，将大大整顿浙江市场的一些刁钻或暗箱操作，不正规的品牌和产品将难以生存。
结语
这一制度给浙江省的赎回潮套上了一条脚链。一方面杜绝了厂商的不规范经营，另一方面也将严重淘汰整个赎回市场的秩序，极大地推动了浙江市场的品牌集中度。
无论是厂商还是商家，明年的交易所行情都要提前做好准备。随着“一车一码”的实施，广大车主在购买电动车时会更有保障、更放心。
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