今年下半年，由于全球汽车市场受芯片供应影响较大，产能始终有限。据统计，截至9月，国内汽车市场累计零售量为705.5万辆，同比增长13.2%。但由于去年疫情的影响，同比数据似乎没有太大的参考价值。然后我们来看看前9个月的汽车零售额。
NO.1：日产轩逸
销量：378232辆
毫无疑问，日产Sylphy延续了其在汽车品类中的出色市场表现。新的迭代模型可以说是非常成功的，它的外观已经改成了家族最新的设计。有“小天籁”的视觉，空间一如既往的优秀。厚实柔软的座椅可以快速让消费者买单；1.6L CVT的动力组合得到了大众市场的认可，耐用性和经济性无可挑剔。
NO.2：大众朗逸
销量：319046辆
其次是大众朗逸，作为国产特供车，朗逸精准把握了家用车的痛点，完美契合了中国人的用车习惯，切换到MQB平台后，空间不仅变大了，驾驶体验和技术配置也有所提升，产品实力也更加全面。
NO.3：宏光MINI EV
销量：256661辆
自去年推出洪光MINI EV以来，销量稳步增长。作为一款起步价不到3万元的电动车，它的优势在于可以用有限的预算解决日常城市交通问题。同时，洪光MINI EV还在后续产品中推出了杏仁饼版，外观更加个性化，受到了很多女性消费者的追捧。
NO.4：丰田卡罗拉
销量：244142辆
作为日本A级轿车的标杆，卡罗拉十多年来一直是消费者的首选。然而，在更换全新TNGA架构后，卡罗拉在安全性方面实现了同级领先，配备了7个安全气囊和一套L2级驾驶员辅助系统。同时，后悬架独立悬架也让乘坐舒适性更加突出，其市场竞争力得到进一步提升。难怪能一直火下去。
NO.5：别克英朗
销量：210605辆
自从英朗换上1.5L自吸CVT组合后，销量突飞猛进，更重要的是，虽然动力总成有所变化，但终端优惠始终在线，真诚的价格也是英朗能够始终稳居排行榜前列的原因。
NO.6：大众宝来
销量：201473辆
作为一款与大众朗逸定位相同的车型，宝来的卖点与朗逸没有太大区别。全能技能让你很难挑剔它。而且宝来的终端优惠略高于朗逸，1.5L自动变速箱车型落地才10万出头，性价比可以说非常划算。
img.com/large/pgc-image/0d9c111a6e1e4bb7ac221760c7b0ee2b" alt="1-9月轿车销量排行榜出炉，宏光MINI EV创历史，自主品牌仍需努力">
NO.:7：雷凌
销量：181710辆
虽然雷凌作为卡罗拉的兄弟车型，但两款车的定位会有着一定差异，雷凌在造型设计上会更偏向运动化取向，更贴合年轻消费者的审美需求。当然了，由于在市场知名度方面不如卡罗拉，所以雷凌的将价格会更加容易谈下来。
NO8：速腾
销量：169180辆
作为大众A+级轿车，速腾在定位上要比朗逸宝来都要高一些，虽然还是大众典型的套娃设计，但在风格上更偏向迈腾等中型车，简单来说就是看上去更加显档次感。同时车内的做工加入更多软性材质覆盖。
NO.9：吉利帝豪
销量：140593辆
作为榜单中唯一的国产轿车，帝豪用成绩来诠释优秀的实力。前不久帝豪完成全新换代，在设计上向家族最新款式靠拢，竖向布置的进气格栅甚至有种沃尔沃的感觉。内饰看齐大哥星瑞，简单且不失科技感。
NO.10：宝马3系
销量：139483辆
最后一位是宝马3系，累计销量将近14万，将其它两位竞争对手抛在后面。3系的优势在于产品比较新，毕竟来到这个价位，消费者还是对产品的新旧比较关心。不过前一段时间奔驰C级刚刚完成换代，这也给3系带来了更多压力。
总结
整体看下来，上榜的车型基本都是意料当中。相比SUV榜单，前10名只有两款国产轿车，这也说明自主品牌在轿车范畴内比较薄弱，与合资阵营有着一定差距。
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