相信大家都是因为乐视才熟悉贾跃亭的名字。他在2004年创办了乐视，主要为商业播放视频。乐视出来后不久，就受到了网友的好评，因为当时智能手机还没有普及。那时候市场很大，蛋糕也足够了。贾老板赚到了他人生的第一桶金
这时，贾波有点茫然。2014年，他宣布涉足电动汽车行业。仅仅一年后的2015年，贾跃亭宣布进军手机行业，乐视在其后的几年间快速发展，到了2014年乐视的整个公司收入接近100亿元。.因为这些风骚的操作，贾跃亭也登上了胡润百富榜，身价420亿元。如果贾老板能预知未来，他这个时候出来其实也不晚。2017年，贾跃亭的乐视因为大排档欠下巨额债务，所有能跑冉冉的都跑了。其中，贾跃亭跑得最快，只留下债主们面面相觑。
自从贾老板成了贾老板，就一直呆在老梅，梦想着造一辆车。坦白说，贾跃亭的商业眼光非常好。他已经看到电动汽车将是未来出行的主流，所以他决心造一辆车。不过，他说的是不是真话还不清楚，大方向是正确的。
贾跃亭来到老美之后，依然坚持着自己造车的梦想。基于没钱做事的想法，贾跃亭想到了融资。2017年12月13日，贾跃亭宣布法拉第未来将获得10亿美元融资。今年1月，法拉第与老美的一家公司合并，在纳斯达克上市，获得10亿美元融资，最终总市值45.1亿美元。
不过，细心的朋友可能等了这么久才知道贾的车在哪里，据说，看到贾跃亭到处演讲，透露自己赚了多少钱，其实是一件非常有趣的事情。有网友评论说，这个贾老板可能又要故技重施了。不是骗老梅还债。这波操作还行！
其实，贾跃亭在汽车领域是个外行，得往里面钻。就拿目前国内几家电动汽车厂商来说。可靠的是比亚迪和长城。因为他们的技术沉淀，比亚迪从汽车电池起步，一直做汽车到现在。长城最初生产汽车。现在，它只是用电池和马达代替发动机。这些公司最初的业务是制造汽车。
很多人认为贾老板就是大手笔，兵分三路,如果他真的拿到了钱，那么他也许能做一个很好的手术。Xpeng Motors总裁曾经说过，电动车的入门门槛是300亿元，贾跃亭现在差不多可以上手了。
但是，生产线的建设，技术工人的招聘等。都需要时间，以及用户的接受过程，网友爆料，贾跃亭的公司曾经试制了一辆车，然后跑着跑着着火了，从此就再也没有看到法拉第未来的汽车影子.
到5年时间都不可能推出量产车型，在7到8年时间内都别想着盈利，相当年特斯拉公司创办10年之后才盈利。不过贾跃亭还是有时间的，现在电动汽车正在处于一个被大众慢慢接受的过程，估计再等10年时间才会普及，那么贾跃亭现在建工厂，正好能搭上电动汽车市场的末班车。
不过很多网友都觉得这次，贾跃亭又是在骗人，根据一些网友称，在10月7号之时，老美做空机构J C R对贾跃亭的FF公司做了调查，并发布了调查报告，认为贾跃亭的工厂生产不出来一辆汽车，用我们的话来说就是贾跃亭的FF是一个皮包公司，就是用来骗老美投资者钱的，对此贾老板：回应：无稽之谈，又炒冷饭。
其实不管是怎么荒诞，大家都 相信了，贾跃亭的FF股票就会大跌，贾跃亭的造车梦或许又将破碎。
电动车市场和手机市场，最喜欢入行的就是两个，一个是房地产商人，一个是互联网老总，这两类人说实话都做不了这种高科技的制造行业，因为这两类商人的价值观很是类似，做一个项目都是很急躁，因为只有这样他们两的资金才能加速流动起来，有个词很适合形容房地产商和互联网商，就是急功近利，这是他们重开始解除商业之时就形成的习惯，根本改不了了，贾跃亭就是从互联网转战电动车行业的。只想说，制造业不像房地产搞金融，也不是互联网玩投资，这是要实实在在地去积累和沉淀的。
贾跃亭，这次把老美投资人，带“坑”里去了
贾跃亭重启“造车梦”，美机构：他造不出一辆车，难道又在骗人？
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