最新的9月汽车销量数据显示，具体的子车型已经完全浮出水面，交强险数据是最真实的销量，而批发量只是代工卖给经销商，根本不能算是一回事。由于交强险的销售数据，很多车企羞于公布部分车型的销量。今天的主角是9月份销量只有一辆的最强合资品牌丰田最新特供车：亚洲狮！
今年7月，丰田刚刚取代大众的合资老板。7月份，丰田品牌(不含进口高端丰田车和雷克萨斯)狂卖15.33万辆，比第二名的大众品牌多了4.6万多辆，几乎是第三名日产的三倍！谁能想到丰田会在不到三个月的时间里放弃自己的位置。
9月份丰田品牌在华销量同比大幅下滑，其中9月份丰田在华销量下滑最为严重，同比下滑36%。11.5万辆的月销量很低，本田和日产在中国的同比降幅也相当大。
其中，丰田9月份最强势的四款车型：丰田房融1.03万台，汉兰达家族9月份的销量只有9919台(这是新老两代汉兰达9月份的总销量)，汉兰达只有3180台，而卡罗拉只有1.06万台(卡罗拉原本平均月销量在3万台左右，9月份的降幅惊人！)
下滑最严重的是一汽丰田提供的专用车，绰号“大卡罗拉”的丰田亚洲狮，9月份只卖了一辆，成为汽车行业最大的冷门，9月份的销量极其震撼。
这款车从今年4月上市以来就备受争议，因为外观、内饰、三大件都和卡罗拉没什么区别，而且还是TNGA结构。它没有听说过在海外上市，所以可以算是一款特别的车。这款车和亚洲龙低配版的三大件完全一样，都是模拟10速低速起步挡的CVT变速箱，最大马力171马力的2.0L自然吸气发动机，没有任何混动技术，也没有48V轻度混动电池。可以看出，这辆车的区别仅在于它的尺寸。
亚洲狮略大于卡罗拉，小于亚洲龙，是一汽丰田的高价产品。为什么贵？因为4.72米的紧凑尺寸，敢于卖到14.28-18万元，而且终端没有优惠，可以直接和合资二线品牌的B级轿车竞争，但配置和尺寸远不如竞争对手，比如别克君威、起亚新K5、索纳塔10、标致508L。毕竟亚洲狮的落地价可以轻松超过17万元，高配的落地价可以直接超过20万元。有了这个预算，可以买到很多高价值、高配置但品牌稍弱的二线合资中型车，说明丰田品牌的溢价已经太高了。
为什么9月份只卖了一只亚洲狮，也和全球供应链有关，东南亚的零配件供应不上。广汽丰田和一汽丰田的储备和有限的零配件自然需要第一时间供应给高价位、高利润的车型，如汉兰达、凯美瑞、丰田赛纳、爱尔发等。低价、低利润的中低端车型供应自然会减少甚至停止。亚洲狮是专用车，地位远低于卡罗拉、凯美瑞、汉兰达。
同时，亚洲狮产品过于同质化，配置低、官价高、折扣低、性价比低，人们的买车观念也在不断变化。这款车9月销量的大幅下滑，可以算是让位给兄弟的高端车型，这是代工弃车留帅的策略。
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