高铁跟动车有什么区别（高铁跟动车有什么区别是一样车吗）

高铁是动车吗？动车是高铁吗？高铁和动车有什么区别？高铁和动车哪个更快？动车和高铁哪个更贵？这个问题经常被大家提及。今天，边肖高铁网将系统总结高铁列车和高速列车的区别，看看高铁列车和高速列车有什么区别。高速铁路的全称是“高速铁路”，指的是公路，或者说是“公路车”作为一个

　　高铁是动车吗？动车是高铁吗？高铁和动车有什么区别？高铁和动车哪个更快？动车和高铁哪个更贵？这个问题经常被大家提及。今天，边肖高铁网将系统总结高铁列车和高速列车的区别，看看高铁列车和高速列车有什么区别。

　　高速铁路的全称是“高速铁路”，指的是公路，或者说是“公路车”作为一个整体系统。

　　动车的全称是“动车组列车”，是指火车。

　　d字头列车，全称“动车组旅客列车”，简称“动车组”。

　　g字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称有误，正确的缩写应该是“高速动车组”或“高速列车”。

　　高铁主要是指最高运行速度大于(200，250，300随标准不同而变化)的铁路，主要是铁路的速度属性；多单位(MU)字面意思是分散或集中力量的几辆车的组合。国内运营的8车动车组主要是6动2拖和4动4拖。动车组主要是铁路上的铁道车辆类别。两者的关系是：由于速度的需要，我国几乎所有的高速列车都运行各种类型的动车组，但动车组不一定在高速列车上运行。

　　高铁与子弹头列车的区别：在我国目前的高速、城际铁路客运系统中，子弹头列车(D字头列车)与高速列车(G字头列车)的主要区别在于，子弹头列车(D字头列车)主要在既有提速线路或城际铁路上运行，而在高速铁路干线上运行的子弹头列车(D字头列车)最大运行速度比高速列车(G字头列车)慢或停靠次数多。其实高铁和动车根本不是一个定义。高铁是指高速铁路，是从速度角度描述的一种铁路系统；动车是指车厢内有动力的列车，除了车头以外的每节车厢都可以有动力(注意是否需要)；然而，这两个词在国内铁路上被重新定义了。其实国内高铁上用的车也是动车，这也是事实。

　　国际标准中，时速200公里以上、最高时速250公里在建的铁路为高速铁路；动车组的定义是指由多个带动力装置的车厢组成的列车，称为动车(组)。但国内的定义略有不同。动车是指速度在200-300km/h之间的列车，车次以D(移动拼音的第一个字母)开头；高速铁路是指速度超过300KM/h的列车，车次以G(高的首字母)开始。目前，中国高速铁路上运行的列车都是动车组。一组有8节车厢，一列火车有一组或两组动车组(即一列火车只能由8节或16节车厢组成)，一组动车组可以6动2拖，即6节车厢有动力，其余2节车厢没有；也可以是4招4拖，4段有动力，其他4段没有；也可以满功率8节。对于长列车(16节车厢的列车)，上述配置方案乘以2。日本的高速铁路运营电动车组，跟中国一样；但是在欧洲，尤其是德国和法国，他们的高铁上有传统的火车。德国ICE和法国TGV都有前拉无动力车的列车，但速度超过200km/h，因此，所有在高速铁路上运行的列车不一定都是动车组。因此，在国际标准中，高铁指的是铁路，而动车是列车的一种形式。在我们中国人的定义中，高铁和动车是既包括火车又包括铁路的铁路系统，区别在于速度不同。

　　高铁和动车有什么区别？

　　什么是高铁？

　　高速铁路一般指运行速度在200公里以上的铁路运输类型，多指客运。

　　什么是动车组？

　　动车组是由动力列车(简称动车组)和无动力车辆(挂车)组成的一组列车，在正常的使用寿命周期内，始终以固定的编组运行，编组可以

　　集中动力：是指整车动力集中在动车组一端或两端的车辆上，而其他中间车辆没有动力(即挂车)，类似于常规意义上的机车拉几辆车的列车。

　　动力分配：是指将全部动力分配给动车组的几辆车，中间车辆有动力(即动车组)和无动力(即拖车)，或者所有车辆都有动力。

　　动车是高铁吗？动车组用于高速列车。在我国，时速300/h以上的动车组运行的线路称为高速铁路，即高速铁路。目前国内有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5动车组，高速列车用CRH2C CRH3动车组。

　　CRH1型电动车组是中华人民共和国铁道部为了进行中国铁路第六次提速，向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)(原名青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司，BSP)订购的CRH系列高速电动车组之一。中国铁道部已将所有引进国外技术、共同设计和生产的CRH车辆命名为和谐号。

　　d开头的火车是动车，g开头的火车是高铁。车次的表示方法是DX(X是一个或两个或三个或四个数字)，铁路系统的标准读法是“移动车次X次”，d是汉字“移动”的汉语拼音首字母。动车组是由几辆自驾车辆和几辆非自驾车辆组成的列车，其中动力车辆称为汽车，非动力车辆称为拖车。中国目前使用的动车组名称为“和谐号”，英文名缩写为CRH，全称为中铁高速。目前有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6这些车型从加拿大、日本、德国、法国等国家引进先进技术，消化吸收、国产化，成为我国具有自主知识产权的动车组系列产品。高速动车组列车。车次表示法为GXXXX(XXXX为四位数)，铁路系统标准发音为“高XXXX次”，g为汉字“高”的汉语拼音首字母。2009年12月26日，中国第一条高速铁路——武广高铁正式投入运营，设计时速350公里，最高时速380公里。

　　科学技术改变了我们的生活，我们的交通工具也在逐渐演变。人们的旅行因其外观而越来越方便，旅行时间也缩短了。尤其是近几年，很多人对于动车和高铁的区别还是懵懵懂懂的。有些人甚至认为他们是一样的，其实不然。今天，我们来谈谈它们之间的区别。

　　在我国目前的高速和城际铁路客运系统中，动车的速度约为200-250公里，而高速列车的速度约为300-350公里，仅在速度上就有所不同。动车和高铁的运营模式也不一样。高速列车只能在专利铁路上运行。城市要开高铁，就要重建高铁，动车不仅可以在高铁上运行，也可以在普通的火车轨道上运行。

　　动车的性质不同于高铁。高速铁路是指高速铁路，是从速度角度描述的一种铁路系统，子弹头列车是指有动力车厢的列车，除了车头以外，每节车厢都可以有动力。

　　通常我们以D为子弹头列车，G为高速列车开始。然而，铁路是一个非常复杂的系统，涉及到模型、轨道、调度、软件等一系列因素。所以在某些线路上，高铁和动车的速度几乎是一样的，有时候会拉高铁去执行普通动车的任务，这样会让大家很傻很迷茫。

　　是你造的吗？“坐高铁”的说法其实是错误的！高铁和动车是两个完全不同的概念。

　　高铁是指线路，如西城高铁、武广高铁、京沪高铁等。

　　动车是指汽车，也就是我们经常乘坐的G、D字头列车是动车组列车。

　　但是在日常生活中，我们通常喜欢把“D”字头的列车称为动车，“G”字头的列车称为高铁。但是，很多人不知道高铁和动车的区别。其实他们说的是G字头和D字头列车的区别。

　　g字头火车票比D字头火车票贵

　　g字头二等座

　　票价大约是0.48元/公里

　　d字头二等座

　　票价大概是0.31/公里

　　但是如果G和D在200公里/小时的线路上运行，他们的二等票是一样的。

　　G字头的列车速度比D字头的列车速度快

　　g前缀速度

　　300-350公里/小时

　　前缀速度

　　200-250公里/小时

　　目前设计时速350公里的主要高铁线路有京津城际、京沪高铁、沪杭高铁、郑西高铁、武广高铁，但现在只有京沪高铁复兴达到350公里/小时。

　　走不同的路线

　　g前缀序列

　　只能磨合

　　在新建的高铁上

　　d字头二等座

　　它不仅可以在普通铁路上运行，也可以在新建的高速铁路上运行

　　不同的车走不同的路，这也是很多城市想新建高铁站的原因。G字头在列车运行图中排名最高，D字头遇到列车时应避开G字头列车。

　　使用不同的型号

　　g前缀使用模式

　　CRH2C、CRH3和CRH380系列电动车组

　　D前缀的模型

　　CRH1、CRH2(2C除外)、CRH5系列电动车组

　　一般G字头车内部设备更好更先进。比如复兴动车组的列车基本都是“G”。

　　一般D字头列车只有一等座和二等座，大部分G字头列车除了一等座还有商务座和专座，环境更好。

　　不管前缀G还是D，中国高铁越来越发达，高铁直达的城市越来越多！

　　今年春天有越来越多的地方可以去。你准备好去哪里赏花了吗？