家用车油表亮灯后还能跑多远？油箱的标称容积和实际容积差多少？闲话不多说，实测见真章。
1.大众迈腾/蔚揽（B8）
大众蔚揽油箱标称容积66L。我提车时油表刚亮灯没多久，开了一公里到最近的中石油，第一箱油就加出67.59L。之后只要是亮灯后再加油，跳枪时都会超过66L。
提车时油表液位刚刚进入警戒区
提车一公里加油67.69L，超过了标称容积66L
自己最多的一次是亮灯后跑了50多公里，加了69.38L才跳枪。某车之家做蔚揽长测的编辑还加过近74L。假设迈腾/蔚揽的油箱实际容积是74L，那么油表亮灯时大概还剩7-8L。按小熊油耗平均8.6升/百公里（2.0T高功率版）算，还能再跑八九十公里。
某车之家蔚揽长测车的油耗统计
看到这样的数据，我第一反应是车企或加油站有猫腻，但很快就排除了这两种可能:
1.加油站我基本只去两桶油，网点不固定，加油站总不能个个都做假并且幅度还差不多吧？
2.几年开下来，我实测油耗和表显油耗的误差始终在5%以内。
3.2019年之前国标GB 18296-2001规定，油箱标称容积不得低于实际容积的95%。也就是说实际容积比标称容积高一点是很正常的。
也就是说，迈腾的油表亮灯后，就真的没多少油了，难怪大众说明书建议油表剩1/4就去加。
2.丰田7代凯美瑞
这车的油箱标称容积64.4L，比迈腾小了不到2L。油表刚亮灯时，表显续航一般还剩50公里，但此时只能加不到50L油。跑得最狠的一次是表显续航为零之后又开了三四十公里，也不过就加到56.8L。即使油箱就是64.4L，此时也还剩7-8L。所以甭说油表亮灯，就是续航为零也能再跑100公里。很显然，凯美瑞这油箱的标定十分保守，亮灯时还剩至少15L，再跑200公里都有可能。至于它的实际容积能比标称容积高多少，我至今不敢继续尝试，也就不得而知了，有试过的可以分享一下。
最多一次加油14.996加仑，相当于56.8升
凯美瑞油表都已经过了最低线，但油箱里还是有至少7-8升油，至少能再跑好几十公里
3.本田10代雅阁混动
本田的油量报警标定和丰田一样保守，剩余续航65km就亮灯，此时加满不到40L。续航显示为零时一箱油跑了940公里，之后又开了70公里才去加油，加满也不过45.6L。跑到这么空，距离这车标称容积也还差2.9L。这么看来，雅阁混动油箱的实际容积50L总是有的。按5升/百公里的油耗算，油表亮灯后同样可以跑200公里。
图中的数字仍然是加仑，相当于45.6L
总体而言，大众车的油表标定基本上可丁可卯，亮灯时基本就剩不到100公里续航，真的要尽快加油，不然油表指针到底有可能就真的没油了。丰田和本田则留有很大余地，如果每天行驶里程不多，亮灯后再跑几天都没事。我个人更喜欢前者，既不会跑着跑着意外没油，又能尽可能提高续航里程。我开蔚揽一般6-8个油，市区一箱油跑八九百公里，高速和长假期间的北京能跑1000多公里。而本田和丰田实在太保守了，剩200公里实际续航就吓唬车主去加油，续航显示为零了还能跑100多公里，但你又无法得知这车的底线在那儿，为了保险起见只能提前很多去加油，这样的信息还有啥参考价值？
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